Taula de continguts:

Bombassada! Triumph té llest un prototip a cavall entre una nova Daytona i una Thruxton moderna
Bombassada! Triumph té llest un prototip a cavall entre una nova Daytona i una Thruxton moderna

Vídeo: Bombassada! Triumph té llest un prototip a cavall entre una nova Daytona i una Thruxton moderna

Vídeo: Bombassada! Triumph té llest un prototip a cavall entre una nova Daytona i una Thruxton moderna
Vídeo: День Д, крылья победы: триумф в воздухе - Вторая мировая война - Документальная история - ГПН 2024, Març
Anonim

És agost, la meitat de la gent està de vacances i tot sembla que està molt aturat, però Triumph sembla disposada a fer una mica de salseig a l'estiu.

Després d'haver llançat un seriós avís a la resta de marques confirmant la seva entrada a les competicions de Motocross i Enduro amb motos pròpies, ara acaba de llançar un nou teaser que pinta molt, molt bé: la Triumph Speed Triple 1200 RR Design Prototype.

Triumph sembla tenir ganes de jugar de nou al segment R

Fa molt, moltíssim temps que portem esperant el tornada de Triumph al pati de les motos esportives. La resta de marques de la competència (excepte KTM i poca cosa més) tenen models que estan desitjant que una R de Hinckley surti a jugar amb elles.

El més semblant que hem tingut darrerament ha estat l'edició limitada Daytona Moto2 765 LE, que vindria a ser una Daytona 675 amb el motor 765 utilitzat per les Street Triple i del qual es deriva el motor que es fa servir a la categoria intermèdia de MotoGP.

Image
Image

Ara bé, Triumph ens ha llançat un misteriós teaser a través de les seves xarxes socials. No podem veure gaire, però sí prou per fer-nos una idea del que pot ser una aproximació al costat més esportiu de la marca.

Inicialment la Speed Triple 1200 RR Design Prototype està concebuda com el seu nom indica com un prototip, però més aviat sembla un globus sonda del que la marca ja té a punt per debutar el 2022.

Aparentment seria una versió més esportiva de la Speed Triple 1200 RS que hem pogut provar aquest any, i que representa el salt qualitatiu i quantitatiu més gran donat mai per la família Speed Triple.

Aquesta generació compta amb un tricilíndric completament renovat, apte per superar l'Euro5 i de pas assolir els 180 CV per ser la Triumph de sèrie més potent a la història de la marca.

Prenent aquesta base sembla que Triumph ha decidit aplicar un semicarenat superior que envolta el far davanter que passa a ser duna òptica, amb una cúpula extremadament baixa i també amb canvis a l'ergonomia. Tot apunta que el manillar alt se substitueix per una parella de semimanillars.

Aquests canvis podrien estar acompanyats per altres ajustaments a la part cicle, ergonomia ia la mecànica, encara que aquest últim punt és poc probable.

De moment hem d'esperar per saber què és exactament el que Triumph té preparat, però sobretot ens ha posat les dents molt llargues amb aquesta mena de Thruxton moderna. Ja sabem que poques vegades Triumph presenta una cosa que no arriba a la producció.

Recomanat: