Taula de continguts:

Si et vols treure el carnet de moto aquí tens com és cadascú, com són els exàmens i els preus
Si et vols treure el carnet de moto aquí tens com és cadascú, com són els exàmens i els preus

Vídeo: Si et vols treure el carnet de moto aquí tens com és cadascú, com són els exàmens i els preus

Vídeo: Si et vols treure el carnet de moto aquí tens com és cadascú, com són els exàmens i els preus
Vídeo: EL BÚNQUER: Lise Meitner (4x62) 2024, Març
Anonim

Aconseguir el carnet de moto s'ha convertit en els darrers temps en una tasca cada vegada més cara. No només per les diferents proves que cal fer (i pagar), sinó perquè els preus en la majoria de vegades són desorbitats. Això sense tenir en compte que a moltes ciutats les autoescoles pacten entre elles els preus.

Avui venim a explicar-vos com són els diferents carnets de moto i què cal fer per aconseguir-los: diferents proves, exàmens teòrics, què podem conduir amb cada carnet… A més, estimarem el preu que et podrà costar treure't les diferents llicències, així com algunes opinions de persones que ja en tenen.

Què cal fer per aconseguir cada carnet i què podem conduir amb cadascú?

Tipus de carnet
Tipus de carnet

Una imatge val més que mil paraules. Amb el carnet A1 (que el tens automàticament després de tres anys amb el B) podràs conduir qualsevol moto fins a 125 cc i 15 cv de potència. L'A2 us permet portar la moto que sigui mentre que no superi els 48 cv. La totpoderosa llicència A és vàlida per a qualsevol moto, cilindrada i potència. Finalment, no ens podem oblidar de l'AM: has de tenir més de quinze anys i no podràs agafar més que motos de 49 cc.

Fins aquí fàcil, oi? L'important és ara com ens traiem els diferents tipus de carnet. La llicència AM consisteix en dues proves: un examen teòric, que podeu entrenar entrant aquí, i una part pràctica en circuit tancat. Aquesta part pràctica consisteix a passar entre dues línies blanques sense trepitjar-la ia fer una ziga-zaga entre cons.

Per els permisos A1 i A2 dependrà de si tens el carnet del cotxe i, en cas de tenir-lo, quants anys portis amb ell. D'altra banda, hi ha una diferència important entre els exàmens pràctics d'A1 i A2: al primer utilitzaràs una moto de 125 cc i 15 cv, mentre que al segon utilitzaràs una moto amb més potència i més cilindrada. Dit això, anem per parts:

  • Si no tens carnet de cotxe hauràs de fer, tant per A1 com per A2, un examen teòric comú i un d'específic, a la qual cosa sumaràs l'examen pràctic a la pista i un altre a la carretera.
  • Si portes menys de tres anys amb el carnet de cotxe hauràs de fer tot això excepte la part teòrica comuna.
  • Si et vas treure el carnet de cotxe fa més de tres anys tindràs automàticament el permís A1.
  • Això significa que hauràs de fer l'examen teòric comú i els dos pràctics per tenir a la teva cartera l'A2.
  • Finalment, si tens el permís A1 (és indiferent tenir el B) només hauràs de fer les proves pràctiques per obtenir l'A2.
Image
Image

El permís A és el que tots volem, el desitjat, el que et deixa conduir tota mena de motos. Fa un lustre et treies directament el carnet A, però havies d'estar limitat durant dos anys a 35 cv. En canvi, ara és obligatori portar-te dos anys amb l'A2 (47 cv). Després d'això, podeu fer un curs de nou hores per aconseguir l'A. Aquestes nou hores es repartiran de la següent manera:

  • Una hora i mitja de coneixements teòrics: t'asseuràs amb el professor de l'autoescola i estareu estudiant els diferents equipaments obligatoris per anar amb moto, com transferir pesos, nocions bàsiques de mecànica, com traçar les corbes…
  • Una hora i mitja de conscienciació i sensibilització: s'hi tractaran temes de seguretat viària, de com recuperar els punts perduts, dels diferents factors de risc…
  • Quatre hores de part pràctica en circuit tancat: finalment sortim de l'aulari de l'autoescola i ens posem el casc. En aquestes primeres quatre hores estarem realitzant maniobres similars a les que vam fer per obtenir el carnet A2, encara que en aquesta ocasió sobre una moto de més potència.
  • Dues hores de part pràctica a la carretera: finalitzarem amb dues hores pràctiques circulant per carretera, en què viurem les situacions habituals a què ens enfrontarem quan tinguem el carnet.

Com podeu apreciar, en cap moment no s'ha esmentat la paraula examen. Per què? Doncs perquè el permís A només consta d'aquest curs de nou hores; en cap moment haurem d'examinar-nos. Això sí, en qualsevol moment pot venir un inspector de la DGT a assegurar-se que estem fent el curs.

Estadístiques i preus

Espanya és molt gran, per la qual cosa la diversitat de preus entre les diferents regions és més gran del que pots imaginar. A Motorpasión Moto hem contactat amb el major nombre d'autoescoles possible, intentant tenir dades de totes les províncies. Així, hem comprovat que, per exemple, les pràctiques a pista per als permisos A1 i A1 varien en 20 euros en alguns casos.

Com que és gairebé impossible conèixer el preu a cada ciutat ia cada autoescola, hem intentat –ens hem aproximat força, podríem dir- reunir totes les xifres per poder estimar quant ens pot costar treure'ns cada carnet. Per confeccionar l'estadística hem donat per fet aquestes variables:

  • Les autoescoles no cobren matrícula: lògicament moltes sí que cobren matrícula, però això desvirtuaria el preu final moltíssim.
  • El preu del carnet teòric és de 30 euros.
  • Incloem les taxes de la DGT (90, 30 euros).
  • De mitjana, després de consultar les autoescoles, calen cinc pràctiques per a l'AM, cinc per a l'examen de pista de l'A1/A2 i tres pràctiques per a la prova de carretera. Dins d'aquestes pràctiques comptabilitzem també l'examen, que en general les autoescoles ens cobren el mateix que a les pràctiques.
  • El curs per al permís A és de preu tancat, per la qual cosa s'hi inclou matrícula i taxes de la DGT.

Així doncs, els preus estimats dels permisos de conducció queden tal com reflecteix la taula següent:

Com podeu veure, treure's el carnet A1 i A2 ve a costar el mateix preu. Sense tenir en compte el permís AM, el carnet A és el més econòmic. Això sí, per obtenir-ho haurem de passar abans per l'A2. Tenint-ho en compte, se'ns aniria a la xifra de 720, 3 euros.

Opinions després de la realització de les proves del permís A2

Quan vaig fer les proves del permís A2, que és el més sol·licitat, vaig poder comprovar que tant la part teòrica com la pràctica a la carretera són molt senzilles si ens ho preparem bé. La part més complicada és la pràctica en circuit, ja que cal tenir en compte moltíssims factors: no trepitjar les línies, no tocar els cons, realitzar el circuit en un temps màxim…

Hem entrevistat tres persones que han fet l'examen recentment, cadascuna a una capital de província diferent. Salvant les distàncies entre ells -alguns havien provat motos abans-, queda clar que l a part pràctica a pista tancada és la més complexa.

Recomanat: