Taula de continguts:

Ducati Superleggera V4: brutalitat italiana de 234 CV per a 152 kg i amb extra d'alerons, per 115.000 euros
Ducati Superleggera V4: brutalitat italiana de 234 CV per a 152 kg i amb extra d'alerons, per 115.000 euros

Vídeo: Ducati Superleggera V4: brutalitat italiana de 234 CV per a 152 kg i amb extra d'alerons, per 115.000 euros

Vídeo: Ducati Superleggera V4: brutalitat italiana de 234 CV per a 152 kg i amb extra d'alerons, per 115.000 euros
Vídeo: Ducati Superleggera V4. 234 cv, 152 kg e aerodinamica da GP [English sub.] 2024, Març
Anonim

Ja és entre nosaltres! La tercera generació de la Superleggera després de la 1199 Superleggera i la 1299 Superleggera s'ha donat a conèixer després d'un mes ple de filtracions.

La Ducati Superleggera V4 es converteix en la superesportiva de carrer més potent de la història dels de Borgo Panigale i només 500 afortunats en podran tenir una.

Té fibra de carboni fins als baixos fons

Image
Image

Ducati ha posat tota la carn a la graella per treure a la llum la tercera Superleggera de la seva història que va fins a dalt de fibra de carboni, tant al xassís, com al subxassís, el basculant i fins i tot a les llandes que aconsegueixen una reducció de pes de 6, 7 kg respecte a la versió estàndard. Aquest material unit al titani i al magnesi utilitzat en diferents elements de la moto fa que el seu pes en sec es fixi en tan sols 159 kg (16 kg menys que la Panigale V4).

El cor de la bèstia és el Desmosedici Stradale R, un motor tetracilíndric en V a 90º de 998 centímetres cúbics que lliura una potència de 221 CV a 15.250 rpm i 112 Nm que passa a convertir-se en 234 CV amb la fuita de titani opcional Ducati Performance de Akrapovič.

La relació pesopotència és d'uns impressionants 1, 41 CV/kg, una xifra que suposa, segons els de Ducati, un rècord per a una esportiva homologada per circular pel carrer. També té un kit de curses disponible que la fa encara més espectacular amb un pes que situa la bàscula en 152,2 kg i que, juntament amb els 234 CV, aconsegueix una relació pes-potència de 1,54 CV/kg.

Per controlar tot aquest múscul té tres modes de conducció anomenats Race A, Race B i Sport (els dos primers per a circuit i el tercer per a carretera). També té com a novetat altres cinc modes de conducció amb els quals es poden canviar paràmetres com el Control de Tracció (DTC), el Control de Derrape (DSC), el Control del Wheelie (DWL) i el Control del Fre Motor (EBC). El vostre panell d'instruments ofereix la modalitat 'RaceGP', que mostra la mateixa informació que la Ducati Desmosedici GP20 i que ha estat dissenyada en col·laboració amb Andrea Dovizioso.

Qui es posi a lloms d'aquesta criatura italiana en un traçat podrà veure els temps que fa per tornada gràcies DLT GPS que detecta automàticament no només els temps per volta sinó també els temps intermedis i els mostra directament a la pantalla cada vegada que es passa per aquests punts. Té un Lap Timer que permet memoritzar les coordenades de cinc circuits diferents. Per defecte, el sistema ve amb les coordenades de la línia de meta i els intermedis de cinc circuits mítics: Llacuna Seca, Mugello, Jerez, Sepang i Losail.

Per descomptat, la part cicle ha d'acompanyar tants pura sang per controlar-los. Utilitza un sistema de suspensió Öhlins amb una forquilla pressuritzada, el titani apareix a l'amortiment i recorre a unes vàlvules derivades de MotoGP especialment fabricades per millorar l'amortigació dels sots a l'inici de la compressió. Ducati tampoc ha escatimat a les peces destinades a frenar el conjunt amb unes pinces Stylema R, especialment fabricades per Brembo per a aquesta Superleggera V4.

Ducati Panigale Superleggera V4 2020 034
Ducati Panigale Superleggera V4 2020 034

No podien faltar els seus alerons, ubicats als laterals del carenat frontal, que es van inspirar en la Ducati de MotoGP 2016 amb què s'aconsegueix una càrrega aerodinàmica de 50 kg a 270 km/h, 20 kg més que la Panigale V4 2020 i la V4 R.

Perquè ens fem una idea del rendiment que han aconseguit amb aquesta italiana de raça, el provador oficial de Ducati, Alessandro Valia, va fer un temps de 1:52:45 al circuit de Mugello (amb el kit de carreres i els pneumàtics llisos). Es va quedar a menys de dos segons de la millor volta de la Panigale V4 R SBK comandada per Pirro el 2019 durant el Campionat de Superbike italià.

Ducati Panigale Superleggera V4 2020 015
Ducati Panigale Superleggera V4 2020 015

Només hi haurà 500 Superleggera V4 i cadascuna tindrà el seu número de producció (coincidirà amb el número de bastidor) al xassís, la forquilla i el filtre per on s'introdueix la clau d'encesa.

I ja que parlem d'un producte exclusiu, només els 500 compradors de la Superleggera V4 podran optar a fer-se amb un mico Dainese de cuir amb coixí de seguretat i un casc Arai de fibra de carboni que aniran a joc amb el disseny de la moto.

Ducati Panigale Superleggera V4 2020 016
Ducati Panigale Superleggera V4 2020 016

També només aquells que aconsegueixin una de les 500 bèsties podran viure l'Experiència SBK que els permetrà pilotar al circuit de Mugello la Panigale V4 R que participa al Campionat Mundial de Superbike. I és més! Només 30 afortunats propietaris de la Superleggera V4 podran muntar-se a la Desmosedici GP de Dovizioso i Petrucci.

Les primeres unitats es lliuraran a partir del juny del 2020 a Europa i només es fabricaran cinc motos al dia. Les 500 unitats estaran llistes el mateix any 2020. El preu serà de 115.000 euros, més cara que el preu inicial (90.000 euros) per culpa de l?impost d?emissions contaminants.

A Motorpassió Moto | Provem la Ducati Panigale V2: 155 CV d'equilibri bicilíndric que et fa sentir pilot

Recomanat: