Taula de continguts:

Una nova Yamaha MT-10 està en camí: millors prestacions, més tecnologia i altres canvis
Una nova Yamaha MT-10 està en camí: millors prestacions, més tecnologia i altres canvis

Vídeo: Una nova Yamaha MT-10 està en camí: millors prestacions, més tecnologia i altres canvis

Vídeo: Una nova Yamaha MT-10 està en camí: millors prestacions, més tecnologia i altres canvis
Vídeo: Маленький лисенок вышел к людям за помощью 2024, Març
Anonim

Sembla que la renovació de la Yamaha MT-10 és més a prop del que sembla. Almenys això podem deduir dels últims documents registrats a la Unió Europea, on podem observar les xifres d'emissions i de prestacions que tindrà el model 2022.

Uns documents que hem sabut gràcies als nostres companys anglesos de Bennetts. Tal com assenyala el portal britànic, la nova Yamaha MT-10 evolucionarà millorant les seves xifres tant de velocitat màxima com de potència, essent alhora un conjunt més lleuger.

Yamaha MT-10: de moment ens quedem sense turbocompressor

Yamaha mt-10
Yamaha mt-10

Des que Yamaha llancés la MT-10 cap al 2016 tot just havíem vist canvis significatius en aquests darrers cinc anys. És cert que, en funció de l'ús que fóssim fer de la moto, podries optar entre la versió SP (preparada per treure'n tot el suc en circuit) o transformar-la en una increïblement còmoda naked Tourer amb el seu pack de maletes.

No obstant això, sembla que els d'Iwata han canviat radicalment de pensament de cara al 2022. O almenys això podem deduir de les recents xifres registrades per Yamaha a Europa sobre les emissions i prestacions que marcarà la seva nova Yamaha MT-10 2022.

Yamaha MT-10
Yamaha MT-10

Mecànicament seguirà igual. Tot i que l'any passat us parlàvem de la possible introducció d'un propulsor turbo per millorar les xifres tant de prestacions com de contaminació de cara a una possible Euro 6, al final no ha estat així. Sembla que haurem d'esperar una mica més per veure aquest tipus de tecnologia implementada a la MT-10 com ja podem veure en altres motos del mercat com la Kawasaki H2 SX.

El que sí que podem observar en els papers d'homologació d'aquesta naked és que continuarà comptant amb el mateix motor CP4 preparat per a l'Euro 5 derivat directament de la Yamaha YZF-R1, però rebaixant-ne la potència dels 200 CV fins als 166 CV. Una millora respecte al model anterior de 6 CV que aconsegueix les mateixes revolucions que abans (11.500 rpm). Com és lògic, la velocitat màxima i el parell també s'han vist incrementats, agafant ara els 249 km/h i passant dels 111 Nm als 112 Nm a 9.000 rpm.

motor MT-10
motor MT-10

Estèticament sembla que canviarà per assemblar-se a les seves germanes petites, la Yamaha MT-07 i MT-09, deixant enrere el seu frontal de doble far i apostant per un de far simple. On també veurem un canvi evident respecte a la generació anterior és en la seva mida.

Segons els papers, la distància entre eixos creixerà dels 1.405 mm fins als 1.455 mm; així com la seva alçada, passant dels 1.110 mm fins als 1.165 mm. El pes també variarà passant dels 210 kg fins als 212 kg degut, segurament, a la incorporació d'una nova fuita amb catalitzador. Aquest mateix augment de pes de dos quilos també creixerà a la versió SP.

Tecnològicament no apareix res en aquests papers, però en podria incorporar una instrumentació LCD amb connexió Android i Apple per manejar i planificar les rutes del nostre mòbil des de la pantalla. Tampoc descartem que faci ús de la plataforma de mesurament inercial de sis eixos que ja va estrenar la Yamaha MT-09.

MT
MT

Això és tot el que sabem fins ara. Tot i que no hi ha res oficialment anunciat, és molt probable que la nova Yamaha MT-10 faci el seu debut a finals del mes de novembre al Saló de la moto EICMA 2021 que se celebrarà a Milà.

Recomanat: