Taula de continguts:
Vídeo: La DGT està provant aquests senyals experimentals als entorns urbans per reduir la velocitat, també a les motos
2024 Autora: Nicholas Abramson | [email protected]. Última modificació: 2024-02-10 20:01
La DGT i el Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma) està buscant millorar les transicions a l'entorn urbà i combatre els excessos de velocitat tant dels poblats com dels passos de vianants. Per això s'han inventat dos nous senyals de sòl i els ha posat en pràctica en una petita localitat de Burgos.
Es tracta dels "dents de drac" i de "línies de vora falltes", uns advertiments que juguen amb la percepció espacial i visual dels usuaris de la calçada. Aquestes mesures estan realitzant una prova pilot a la travessia de la N-122 a Nava de Roa (Burgos), entre els quilòmetres 293, 652 i 294, 356.
La DGT juga amb la teva percepció per la seguretat de tothom
La seguretat a l'entrada als pobles/ciutats ha esdevingut l'obsessió de la Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma). Tal és la seva preocupació que a la limitació a 30 km/h que ara hem de portar dins dels poblats o nuclis, es volen sumar diverses mesures noves que posi els conductors en alerta. Com dèiem a l'entrada, es tracten de dos senyals de terra o horitzontals que busquen extremar la precaució del conductor jugant amb la seva percepció espacial.
Per això han creat les "dents de drac" i les "línies de vores falltes". Totes dues busquen que l'usuari de la via redueixi la velocitat jugant amb l'estretor de la carretera per on circula. Segons els estudis previs, aquest tipus de vies que s'"estrenyen" amb línies provoquen una resposta immediata als conductors, que no és altra que reduir la seva velocitat immediatament.
Aquests estudis van molt en línia amb el que s'ha vist a altres iniciatives a Europa. Tot i això, les investigacions sobre si això funciona o no a Espanya, no estan molt clares, ja que sobre el paper la teoria hauria de donar la raó als investigadors però en la realitat pot ser molt diferent, d'aquí aquesta prova pilot.
Tot i que la seva finalitat sigui semblant, les noves marques vials es posaran en zones diferents. Les "dents de drac" tindran la seva eficàcia a les entrades a les zones urbanes, mentre que les "línies de vora falltes" es disposaran en una distància de 30 metres abans del pas de vianants. La prova pilot s'està duent a terme a la travessia de Nava de Roa, a la N-122, entre els km 293, 652 i 294, 356 (Burgos).
De moment són només proves però si et trobes amb un d'aquests senyals hauràs de reduir la teva velocitat com si fos un senyal vertical “homologat”. Si els resultats són positius, el Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma) traslladarà aquesta iniciativa a la resta d'Espanya.
Recomanat:
La DGT vol reduir el límit de velocitat de 50 km/ha 30 km/ha ciutat per millorar la seguretat viària
La nova mobilitat urbana està donant cabuda cada cop més tipus de transport. A les motos i als cotxes ara se li suma una creixent demanda de la
La DGT s'alia amb les associacions ciclistes per incentivar l'ús de la bicicleta als trajectes urbans
La Direcció General de Trànsit es posiciona de la mà del Govern i de les associacions ciclistes per animar a fer trajectes urbans utilitzant la
MotoGP ja està provant un sistema de comunicació per ràdio amb les motos que divideix l'opinió dels pilots
En una temporada amb tantes curses de motos consecutives es passen per alt detalls que poden ser molt importants per al futur de la competició. Un de
Motos camuflades i eCall obligatori. Aquests són els plans de la DGT per reduir les morts amb moto
Des del passat 31 de març els automòbils nous estaran obligats a incloure un servei de trucada automàtica d'emergències conegut com a eCall. A
Provant, provant, aquesta vegada al circuit de Cartagena (1)
Ja us vaig avisar a Yamaha Weekends Street que aquest cap de setmana muntaven els concessionaris Dandy Motos de Cartagena i Alacant Motor unes jornades de