Taula de continguts:
- MV Agusta Brutale 1000 RS: un cor esportiu amb ànima funcional
- MV Agusta Brutale 1000 RS 2021 - Fitxa tècnica
Vídeo: La MV Agusta Brutale 1000 RS serà la versió més assequible de la gamma, amb suspensions més senzilles per als mateixos 208 CV
2024 Autora: Nicholas Abramson | [email protected]. Última modificació: 2024-02-10 20:01
La MV Agusta Brutale és un model molt radical que sempre ha buscat anar un pas més enllà quant a prestacions i sensacions de conducció. Un caràcter que ha marcat lʼesdevenir del model i que lʼha portat fins als nostres dies. Tot i això, aquest caràcter tosc unit a una ergonomia més enfocada al circuit que al dia a dia ha fet que el seu públic sigui molt reduït. Almenys fins ara.
I és que la firma italiana acaba de presentar la nova MV Agusta Brutale 1000 RS, un model que busca suavitzar part de la seva radical filosofia per arribar a tota mena de públic. Per això pren les excel·lents característiques de la Brutale 1000 RR com el motor amb bieles de titani i vàlvules radials, el bastidor o el basculant i els combina amb una nova forquilla ajustable manualment, un selló més confortable o un manillar elevat.
MV Agusta Brutale 1000 RS: un cor esportiu amb ànima funcional
Fidels al seu estil peculiar però sense renunciar a res del seu caràcter, la MV Agusta Brutale 1000 RS arriba per assentar les bases d'un nou concepte d'hipernaked esportiva però alhora polivalent. Visualment és molt semblant a la seva germana, la 1000 RR, calcant la seva figura des del far davanter fins al darrere i passant pel seu espectacular lateral amb el basculant monobrazo.
On trobem les principals diferències són a la part cicle. Per crear una moto més accessible, sense haver de ser un pilot experimentat, MV Agusta ha substituït l'anterior suspensió Öhlins NIX-EC de la seva forquilla davantera per una Marzocchi, mentre que al darrere ha canviat el monoamortidor TTX36 per un Sachs. Tots dos ajustables mecànicament per adaptar les condicions dús, ja sigui per circuit o per ciutat.
Buscant aquesta comoditat de marxa, destaca també el seu nou selló amb un encoixinat específic i un semimanillar elevat, que permeten una posició de conducció més relaxada i còmoda al costat d'uns nous reposapeus.
Mecànicament segueix utilitzant el motor de quatre cilindres en línia de 998 cc amb vàlvules radials de titani, capaç de rendir 208 CV de potència a 13.000 rpm. Tot i això s'han ajustat els seus components per reduir la fricció interna i s'ha optimitzat la sincronització de l'arbre de lleves per aconseguir una acceleració més lineal, oferint el seu parell màxim de 116, 5 Nm a 11.000 rpm.
La caixa de canvis electrònica de tercera generació EAS 3.0 (Electronic Assisted Shift) utilitza ara un nou sensor per obtenir un acoblament més suau. La famosa fuita de quatre sortides, un inconfusible toc estilístic marca de la casa, continua amb el seu so gutural malgrat haver d'ajustar-se a la nova normativa Euro 5.
Pel que fa al xassís, continua sent el mateix que utilitza la Brutale 1000 RR amb un bastidor mixt multitubular a la part davantera i plaques d'alumini al darrere. Gràcies al seu ús, la MV Agusta Brutale 1000 RS és capaç d'oferir un pes en sec de tan sols 186 kg. A nivell electrònic, compta amb la coneguda plataforma de mesurament inercial (IMU) control de tracció, ABS amb assistència en corba, antiwheelie, control de sortida i tot allò necessari per gaudir amb seguretat d'aquesta bèstia italiana.
El quadre d'instruments compta amb una pantalla de 5, 5 polzades connectable a l'App MV Ride, permetent a l'usuari controlar tots els aspectes de la moto des del joystick al semimanillar esquerre. L'aplicació també permet grabar i compartir itineraris. A més amb la funció mirall, podrem navegar a través de la nostra ruta amb les indicacions pas a pas a la pantalla.
El preu d'aquesta increïble hipernaked encara no s'ha revelat però comptant que la MV Agusta Brutale 1000 RR costa 32.300 euros a Itàlia, és molt probable que la RS baixi aquest preu per sota dels 30.000 euros.
MV Agusta Brutale 1000 RS 2021 - Fitxa tècnica
Compartir La MV Agusta Brutale 1000 RS serà la versió més assequible de la gamma, amb suspensions més senzilles per als mateixos 208 CV
Temes
Naked
- MV Agusta
- Super Naked
- MV Agusta Brutale 1000
Recomanat:
Espectacular! Suzuki GSX-R 1000R Phantom: una sinistra versió especial amb escapament Yoshimura per als mateixos 202 CV
Phantom. Un nom que la marca de Hamamatsu ha decidit recuperar per donar una petita empenta a la seva Superbike. La Suzuki GSX-R 1000R Phantom és una edició
La MV Agusta Superveloce 800 és encara més atractiva amb noves decoracions i millor electrònica per als mateixos 147 CV
No hi ha dubte que la MV Agusta Superveloce 800 és una de les motos més atractives de lactualitat. Amb un magnífic disseny italià i l'estil inconfusible
MV Agusta Brutale 1000 RR: la naked italiana torna amb un motor més fiable i Euro 5 per als mateixos 208 CV
MV Agusta Brutale 1000 RR 2021: Dades fotos movedades
La nova Yamaha MT-09 SP estira agressivitat amb suspensions pota negra i millor equipament per als mateixos 118 CV
Yamaha MT-09 SP 2021: tota la informació, dades oficials, fotografies, galeria, fitxa tècnica, preu i disponibilitat
La Voge 500DS reforça la seva ofensiva com a moto trail assequible per al carnet A2: els mateixos 43 CV ara per 600 euros menys
Després de l'arribada d'una versió més assequible a l'apartat adventure de Voge, ara el fabricant xinès ofereix la 500DS per una mica menys del cost habitual,