Taula de continguts:
Vídeo: Piaggio desenvoluparà ajudes a la conducció a les seves motos derivades de la tecnologia dels seus robots autònom
2024 Autora: Nicholas Abramson | [email protected]. Última modificació: 2024-02-10 20:01
Pot sonar a ciència ficció però la tecnologia ha evolucionat tant que solucions que abans només s'aplicaven a la robòtica estàndard arriben al nostre dia a dia en forma, per exemple, d'aspiradors. Una cosa semblant està passant amb l'electrònica als vehicles, per això empreses com el grup Piaggio han apostat per crear matrius que els ajudin en aquesta evolució.
Una va ser Piaggio Fast Forward, creada específicament per desenvolupar components robòtics i ajudar a la mobilitat personal, ara ha desenvolupat uns sensors que milloraran la seguretat de les diferents motos i ciclomotors.
Un radar per evitar col·lisions
El grup Piaggio va crear el 2015 Piaggio Fast Forward (PFF), una subsidiària de l'empresa italiana centrada en la innovació en tecnologia de seguiment intel·ligent i la seva implementació en robots i màquines. Tot i això, una decisió estratègica va canviar el seu rumb l'any passat, orientant els seus esforços en la creació d'un mòdul amb sensor de radar aplicable tant a robots comercials i de consum com a les motocicletes i ciclomotors del grup Piaggio.
El seu desenvolupament complet ha comptat amb la inestimable ajuda de Vayyar Imaging, una empresa israeliana de radars d'imatges en 4D que li ha subministrat el Radar-on-Chip (RoC). Aquesta tecnologia sumada als sensors creats per PFF i el seu continu desenvolupament han donat com a resultat el sistema ARAS (Advanced Rider Assistance Systems), una tecnologia que implementarà a les seves motos el grup Piaggio i que posteriorment, podrà vendre a tercers.
Gràcies a ARAS els vehicles seran més segurs ja que, amb el radar personalitzat que funciona sota qualsevol condició climàtica i lumínica, podrà prevenir col·lisions protegint d'una manera segura el conductor. De fet ARAS garantirà múltiples funcions com la detecció del punt cec (BSD), l'assistència al canvi de carril (LCA) i l'advertiment de col·lisió frontal (FCW), amb un sol sensor que cobreix un radi d'uns 100 metres i un camp de visió extremadament ampli.
Els robots que utilitzin els mòduls PFF que integren aquesta tecnologia de radar es presentaran a finals del 2021, mentre que les motocicletes del Grup Piaggio (Aprilia, Moto Guzzi, Vespa o Piaggio) equipades amb aquest innovador sensor arribaran al mercat el 2022.
Recomanat:
Arrenquem! Aquestes són totes les esportives i els pilots del WSBK 2021, el mundial de motos derivades de sèrie
Han estat set etern mesos d'aturada, però el mundial de motos derivades de sèrie ja és aquí. Les Superbikes es posen en marxa aquest proper cap de setmana
Aquesta moto sense conductor no és màgia, és una BMW autònoma per millorar les ajudes a la conducció
La conducció autònoma és un superpoder que portem algun temps descobrint als cotxes. Sobre quatre rodes, la seva aplicació és més senzilla i, sobretot,
Cinc raons per seguir les Superbikes, el mundial de motos esportives derivades de sèrie, el 2021
El mundial de Superbikes ja és aquí. Les motos esportives derivades de sèrie ja roden a MotorLand Aragón per als primers entrenaments lliures de la
Les ajudes a la conducció dels cotxes no són 100% segures per a les motos, alerta la indústria europea
L'automoció està canviant a passes cada cop més accelerades. Els avenços tècnics estan portant els automòbils cap a un futur més segur però dins de
Les vendes de motos continuen caient malgrat les ajudes
Segons les xifres de vendes de motos i ciclomotors del darrer mes, les ajudes plantejades pel govern per ajudar el sector de les motos semblen no estar-hi