Taula de continguts:

Provem la BMW F 900 XR: 105 CV d'encert en forma de moto polivalent per 11.950 euros
Provem la BMW F 900 XR: 105 CV d'encert en forma de moto polivalent per 11.950 euros

Vídeo: Provem la BMW F 900 XR: 105 CV d'encert en forma de moto polivalent per 11.950 euros

Vídeo: Provem la BMW F 900 XR: 105 CV d'encert en forma de moto polivalent per 11.950 euros
Vídeo: Yamaha XSR900 2022 года — самая эффективная модель спортивного наследия Yamaha? 2024, Març
Anonim

La BMW F 900 XR ha aixecat molt enrenou des de la seva presentació al Saló de Milà, i no n'hi ha per menys. Aquesta nova moto d'estil trail asfàltic o adventure sport com l'anomenen els seus creadors ha arribat per quedar-se.

Amb un motor de dos cilindres i 105 CV per a un conjunt de 219 kg en ordre de marxa, la segona integrant de la família XR amplia el radi d'acció gràcies a una carrosseria amb bona cobertura, estètica agressiva i una posició de conducció que frega la perfecció.

BMW F 900 XR: una nova personalitat

Bmw F 900 Xr 2020 001
Bmw F 900 Xr 2020 001

Mirar la BMW F 900 XR amb una F 900 R al costat és com jugar a buscar les diferències. Són motos molt, molt similars ja que comparteixen la mateixa base, però hi ha diferències aquí i allà que en definitiva aconsegueixen crear un model amb personalitat pròpia, sobretot si és prenent una bona base com la de la roadster i aportant l'extra d'agressivitat de la nova aparença estrenada per a la (ara) família XR.

I és que canvia molt la pel·lícula. Sense menysprear la F 900 R, la BMW F 900 XR és tot un encert per part de BMW. Els alemanys han pres el relleu a la F 800 GT com a referència rutera, però adaptant-la als cànons que marca el mercat, més orientat a motos de estil trail asfàltic i estètica agressiva.

Segons BMW, el concepte "adventure sport" s'associa amb motos de tall esportiu i han esdevingut un nou segment aspiracional que es complementa amb una postura de conducció relaxada, bona protecció aerodinàmica i molt equipament. En aquest filó és on els alemanys han volgut aprofundir, oferint una moto que no té massa competència de moment al mercat (trail asfàltiques mitjanes de més de 95 CV).

BMW F 900 Xr 2020 002
BMW F 900 Xr 2020 002

Òbviament el primer que ens crida l'atenció de la BMW F 900 XR és la seva estètica, amb una aparença poderosa i una gran càrrega de personalitat gràcies a aquest frontal amb doble òptica LED. És cert que no hi ha gaire carrosseria, però la que hi ha està molt ben elaborada malgrat les línies simples.

La part central està emfatitzada per un llavi inferior als fars que s'acompanya cap al punt de fuga per unes tapes laterals que queden com flotant, ocultant parcialment una segona capa que uneix el frontal amb el dipòsit de combustible. La protecció aerodinàmica es complementa amb un joc de paramans.

Per la part del darrere no hi ha massa canvis i és gairebé exactament la mateixa moto que la F 900 R, incloent el seient corregut, el pujol aplatat, les nanses per al passatger i l'exageradament llarg portamatrícules del darrere. Molt més agraciada per davant que per darrere en definitiva aquesta F 900 XR.

Bmw F 900 Xr 2020 006
Bmw F 900 Xr 2020 006

Però a banda dels canvis cosmètics, també hi ha canvis que afecten directament el pilot més enllà de la diferent protecció aerodinàmica. El triangle ergonòmic s'ha modificat per oferir una postura més acord a les seves pretensions com a moto per a tot, però sobretot com a moto per viatjar amb garanties.

Deixant de banda la pàtina d'esportivitat impregnada a la F 900 R, la F 900 XR té els estreps més avançats i baixos i el manillar més proper al cos i més alt. Aquesta nova posició unida al frontal del carenat i la pantalla amb possibilitat de regulació manual es converteixen en una opció realment interessant per als que vulguin una moto polivalent.

Una mica més que genètica de BMW

Bmw F 900 Xr 2020 Prova 001
Bmw F 900 Xr 2020 Prova 001

Només posar el darrere sobre el seient de la XR petita notem que hi ha una notable diferència en la posició de conducció, més agradable, però també en com arribem a terra. Els 10 mm addicionals pel que fa a la F 900 R es noten, encara que no són cap impediment per poder moure'ns bé en parat amb ella ja que l'arc de les cames és estret i ens permet assolir el terra amb solvència.

Un cop més, davant nostre es llueix amb orgull la pantalla TFT de 6, 5 polzades que fa les vegades de quadre de comandaments completament digital. Un quadre que queda millor integrat (lògicament) en aquesta F 900 XR que a la naked, però el funcionament i funcions del qual són idèntiques, controlant-ho tot des de la pinya esquerra amb un botó dedicat i el comandament rotatiu.

Fent ús de l'arrencada sense clau d'aquesta unitat, a cop de botó fem que el quadre de comandaments cobri vida i, tot seguit, convidem el motor que comenci a girar. El so és molt Euro5, poc cridaner i recatat, encara que amb aquest toc metàl·lic i afònic de les motos de la casa alemanya.

BMW F 900 Xr 2020 003
BMW F 900 Xr 2020 003

En un primer moment, si la comparem amb la F 900 R, la BMW F 900 XR pot semblar més aparatosa, ampla o difícil de moure a baixa velocitat, però res més lluny de la realitat. La posició més dreta i un manillar ample més alt i prop del pilot permet un control total sobre una moto que es deixa fer sense dir ni piu.

A l'apartat mecànic, el motor és exactament el mateix que ja hem vist a la BMW F 900 R: un bicilíndric en paral·lel amb la base de les GS mitjanes al qual s'ha pujat de cilindrada i realitzat els ajustaments oportuns. Ara cubica 895 centímetres cúbics i genera 105 CV i 92 Nm de parell motor.

Bmw F 900 Xr 2020 Prova 009
Bmw F 900 Xr 2020 Prova 009

No, no són unes xifres sorprenents, però són unes xifres més que vàlides per a una categoria intermèdia (i amb opció de versió limitables per al carnet A2) amb què es desenvolupa amb facilitat. I això que no és una moto que brilli per la seva lleugeresa amb 219 kg en ordre de marxa.

El propulsor ofereix un caràcter resolutiu, amb una gamma mitjana rotunda, uns bons baixos i uns alts millors. És un bicilíndric elàstic amb ganes d'estirar a qui no li agrada girar alt de revolucions, al contrari. És a les revolucions més baixes on trobem una mica d'aspror en la resposta, i això que gràcies al doble eix d'equilibrat funciona d'una manera molt fina.

BMW F 900 Xr 2020 004
BMW F 900 Xr 2020 004

L'ADN de BMW queda implantat a totes i cadascuna de les seves motos, però la gamma F és potser una de les més homogènies a tots els nivells. Aquesta F 900 XR comparteix el xassís monocasc d'acer, el subxassís i el basculant amb les F 850 GS i F 750 GS, i alhora és un conjunt gairebé clonat a la BMW F 900 R que hem provat conjuntament.

Ara bé, hi ha diferències notables a la pràctica entre l'una i l'altra més enllà de l'estètica. Les geometries aplicades són considerablement diferents i així, d'entrada, trobem unes suspensions amb un recorregut superior.

La forquilla invertida davantera és la mateixa de 43 mil·límetres però ara té 170 mm de recorregut (+35 mm) i el monoamortidor del darrere ofereix un recorregut de 172 mm (+30 mm). Pot semblar un canvi menor, però aquest extra de desplaçament als dos trens ofereix un tacte més progressiu que a la seva germana naked. La F 900 XR pot pair millor aquesta sequedat que sí que es percep en sots sobtats sobre la F 900 R.

Bmw F 900 Xr 2020 Prova 014
Bmw F 900 Xr 2020 Prova 014

Tot i així el comportament de la part cicle és igual de bo. A més no es carrega tant pes sobre el tren davanter, aconseguint un tacte més aplomat de la direcció i una trepitjada una mica més consistent que a la F 900 R. És cert que no és tan àgil però no resulta ni de bon tros una moto avorrida.

Aquesta ampliació de suspensions en té una altra de derivada, i és que les geometries s'han revisat considerablement. A banda de l'evident recorregut més llarg de les suspensions, l'avenç passa de 114, 3 a 105, 2 mm per als mateixos 60º de llançament. Per la seva banda, la batalla creix de 1.518 mm a 1.521 mm, 3 mm extra. Traduït sobre la carretera, la F 900 XR se sent una mica més aplomada malgrat el que ha guanyat en alçada.

L'auge de les "adventure sport"

Bmw F 900 Xr 2020 Prova 004
Bmw F 900 Xr 2020 Prova 004

A l'hora de posar en perspectiva d'on és la BMW F 900 XR hem de fer un exercici de síntesi especial, perquè no és una moto que gaudeixi amb moltes competidores, i precisament aquí és on resideix la seva virtut més gran actualment.

Sí, hi ha motos que es poden assemblar com una Yamaha Tracer 900 (11.599 euros), Ducati Multistrada 950 (14.590 euros) o KTM 790 Adventure (12.599 euros) però el seu concepte és diferent. La més semblant per concepte i per preu seria la Tracer 900, però és una moto a la qual ja comença a tocar-li renovació.

Bmw F 900 R F 900 Xr 2020 Prova
Bmw F 900 R F 900 Xr 2020 Prova

I sí, el preu de 11.950 euros és gairebé 3.000 euros superior al de la BMW F 900 R, una diferència difícilment justificable per als canvis que hi ha entre la roadster i la trail, però preguntant als responsables de la marca la resposta va ser clara: no és que la F 900 XR sigui molt cara, és que han fet un sobreesforç per ajustar el preu de la F 900 R i ficar-la a la encara més competida guerra de les naked mitjanes.

En qualsevol cas, la BMW F 900 XR és tot un encert per part de la fàbrica alemanya, és una moto més còmoda en línies generals, més acollidora i que fins i tot estèticament resulta atractiva. La seva ràdio dacció és més ampli i es pot equipar tant com el client estigui disposat a pagar.

BMW F 900 R 2020 - Valoració

7.3

Motor 8 Vibracions 8 Canvi 7 Estabilitat 7 Agilitat 7 Suspensió davantera 7 Suspensió del darrere 7 Fre davanter 8 Fre del darrere 6 Comoditat pilot 8 Comoditat passatger N/D Consum N/D Acabats 7 Estètica 8

A favor

  • Motor aprofitable i refinat
  • Protecció aerodinàmica
  • Absència de vibracions
  • Confort general

En contra

  • Preu elevat
  • Lleugera aspror en baixes revolucions
  • Suspensió davantera no regulable
  • Cost de l'equipament opcional
  • BMW F 900 XR 2020 - Fitxa tècnica

    Compartir Provem la BMW F 900 XR: 105 CV d'encert en forma de moto polivalent, per 11.950 euros

    • Flipboard
    • E-mail

    Temes

    • Trail
    • Zona de Proves
    • BMW
    • Novetats motos 2020
    • BMW F 900 XR

Recomanat: