Taula de continguts:

La Yamaha YZF-R3 2019 s'inspira a MotoGP per optar al tron de les esportives del carnet A2
La Yamaha YZF-R3 2019 s'inspira a MotoGP per optar al tron de les esportives del carnet A2

Vídeo: La Yamaha YZF-R3 2019 s'inspira a MotoGP per optar al tron de les esportives del carnet A2

Vídeo: La Yamaha YZF-R3 2019 s'inspira a MotoGP per optar al tron de les esportives del carnet A2
Vídeo: 2019 Yamaha R3 Features & Benefits 2024, Març
Anonim

Després d'haver presentat a l'INTERMOT 2018 la nova Yamaha YZF-R125, la firma d'Iwata continua amb la seva ofensiva amb motos esportives amb la renovada i més que esperada Yamaha YZF-R3.

Aquest nou model és una evolució del que actualment competeix al Campionat del Món de Supersport 300 i la firma japonesa ha volgut posar al dia el seu model introduint canvis que la fan assemblar-se encara més a les Yamaha YZF-R6 i Yamaha YZF-R1 aprofitant que 2018 és el 20 aniversari de la Superbike japonesa.

Yamaha YZF-R3, ara amb més actitud de MotoGP

Image
Image

Amb l'esperit esportiu inalterat que a Iwata va portar els enginyers de Yamaha a crear fa dues dècades la moto més radical concebuda fins ara i que va sacsejar els fonaments de les Superbikes, la firma japonesa es manté fidel a les motos esportives amb una de les gammes més extenses i atractives entre les motos aspiracionals.

La Yamaha YZF-R3 ocupa l'esglaó intermedi entre les YZF-R125 que no necessiten carnet de moto i les YZF-R6, la Supersport. Aquest model es postula com un dels més excitants entre les motos per al carnet A2, amb permís de la Kawasaki Ninja 400.

Exteriorment, els canvis són fàcilment identificables. La Yamaha YZF-R3 aproxima les seves línies a les de les grans esportives de la marca, encara que els trets s'assemblen més a la YZF-R125 amb dos grans fars i aquesta gran presa d'aire situada entre tots dos a l'estil de la YZR-M1 de MotoGP. Yamaha assegura que amb la nova aerodinàmica la YZF-R3 aconsegueix una velocitat punta 8 km/h superior gràcies a un 7% menys de resistència contra el vent.

La zona del dipòsit també és nova i juntament amb els semimanillars col·locats en una posició 22 mm més baixa permet una postura de conducció encara més radical, facilitant el pilotatge a l'atac, per la qual cosa haurà perdut part del caràcter polivalent en una orientació més ràcing.

El motor és un bicilíndric en paral·lel de 321 cc amb quatre vàlvules per cilindres i refrigeració líquida. La marca no anuncia canvis al propulsor, per la qual cosa manté les seves xifres de 42 CV a 10.750 rpm i 29, 6 Nm de parell motor a 9.000 rpm. La veritat és que esperàvem canvis sobre això perquè la R3 pogués batre's de tu a tu amb la Kawasaki Ninja 400, actual reina de SSP 300 després del triomf d'Ana Carrasco.

On sí que hi ha canvis és a la part cicle. Mentre que el xassís d'acer tubular s'ha conservat, la forquilla del davant s'ha substituït amb una forquilla invertida KYB de 37 mil·límetres de diàmetre subjecta per unes noves tiges per millorar la rigidesa del tren davanter.

Yamaha Yzf R3 2019 023
Yamaha Yzf R3 2019 023

El quadre de comandaments també és nou. El tauler de control ara és totalment digital i està inspirat en el que usen les Superbike d'Iwata amb una gran pantalla LCD retroil·luminada amb un tacòmetre digital a la part superior, velocímetre, indicador de marxa engranada, temperatura del refrigerant, nivell de combustible, rellotge i parcial.

La Yamaha YZF-R3 estarà disponible als concessionaris a partir del proper mes de gener en dos colors (Yamaha Blue o Negre Power) a un preu encara per especificar.

Yamaha YZF-R3 2019 - Fitxa tècnica

Compartir La Yamaha YZF-R3 2019 s'inspira a MotoGP per optar al tron de les esportives del carnet A2

  • Flipboard
  • E-mail

Temes

Esportives

  • Yamaha
  • Carnet A2
  • Yamaha YZF-R3
  • Novetats motos 2019

Recomanat: