Taula de continguts:

Sublimi's! Les Indian FTR1200 i FTR1200S són dos tracker esportives amb 121 CV i estil 100% americà
Sublimi's! Les Indian FTR1200 i FTR1200S són dos tracker esportives amb 121 CV i estil 100% americà

Vídeo: Sublimi's! Les Indian FTR1200 i FTR1200S són dos tracker esportives amb 121 CV i estil 100% americà

Vídeo: Sublimi's! Les Indian FTR1200 i FTR1200S són dos tracker esportives amb 121 CV i estil 100% americà
Vídeo: 2019 Indian FTR1200S First Ride and Impressions! 2024, Març
Anonim

Després de molt especular i de veure moltes filtracions i teaser, Indian ens ha desvetllat la seva incorporació més esperada i trencadora: la Indian FTR1200 ha arribat i ho ha fet a més en dues versions diferents.

Són la FTR1200 i la FTR1200S, dos models amb la mateixa base d'estil flat tracker indiscutiblement americà. Una estètica sublim per a unes custom esportives que prometen sensacions fortes amb part cicle de primera i un motor bicilíndric de 1.200 cc apretat fins als 121 CV de potència.

Indian FTR1200 i FTR1200S 2019: 100% street tracker americanes

Indian Ftr1200s 2019 004
Indian Ftr1200s 2019 004

Sent unes motos tan noves és difícil triar una característica per començar, així que prendrem com a punt de partida la més òbvia: l'estètica. Les Indian FTR1200 han estat fidels al prototip que es va presentar el 2017, amb una estètica entabanadora de tall custom esportiu digne de les millors motos dels ovals de terra des dels anys '60.

Com en el model de carreres, la carrosseria s'ha reduït a la mínima expressió. El dipòsit és una peça suggerent de línies clàssiques però que no amaga combustible, ja que el dipòsit real s'ha col·locat sota el seient i dins de la peça que forma el turó per millorar el centrat de masses. La seva capacitat és de 13 litres i fins i tot la bateria s'ha mogut on aniria la quilla per deixar espai al combustible.

Indian Ftr1200s 2019 010
Indian Ftr1200s 2019 010

Com en el model de competició, la caixa del filtre de l'aire i l'admissió van col·locades just sobre el motor, on també es tanquen la injecció electrònica Mikuni i el control de l'accelerador electrònic.

El motor que propulsa aquestes bèsties americanes és un conegut bicilíndric, però encara que s'assembla al de les anteriors Scout ha estat completament redissenyat per oferir un tacte i un comportament únics, especialment amb l'ús d'un cigonyal alleugerat. La cilindrada s'ha incrementat fins a 1.203 centímetres cúbics i s'ha aconseguit un lliurament de 121 CV i 115 Nm per motor.

Indian Ftr1200s 2019 020
Indian Ftr1200s 2019 020

Aquestes bones xifres són les millors que mai ha aconseguit una Indian de sèrie, i s'han aconseguit elevant la ràtio de compressió fins a 12, 5:1, culates d'alt rendiment i un cos de l'accelerador doble perquè els dos cilindres puguin respirar a ple pulmó. A més, s'han introduït novetats com les tapes laterals del motor en magnesi.

A nivell de xassís, aquest és el bastidor multitubular d'acer més robust mai construït per Indian per a una moto de sèrie. És una estructura de tipus trellis amb subxassís d'alumini que inclou un basculant amb reforços superiors.

Indian Ftr1200s 2019 025
Indian Ftr1200s 2019 025

Les llantes de fosa d'alumini que equipen les Indian FTR1200 i FTR1200S reforcen la imatge de tracker americana, amb una llanta davantera de 19" i una del darrere de 18" amb pneumàtics en mesures 120/70R19 i 150/80R18.

L'equip de frens és idèntic en tots dos models i és digne més aviat una moto esportiva més que una custom. Les Indian més radicals munten sengles discos de 320 mm amb pinces de fre monobloc d'ancoratge radial i quatre pistons, tot signat per Brembo.

Indian Ftr1200s 2019 002
Indian Ftr1200s 2019 002

Les diferències entre ambdues versions comencen a les suspensions. Tant la Indian FTR1200 com la FTR1200S equipen forquilla invertida de 43 mm i monoamortidor del darrere, però mentre en el model normal no hi ha ajustaments possibles davant, a la versió S es poden regular en compressió, precàrrega i rebot. L'amortidor del darrere de la FTR1200 permet ajustament en precàrrega i compressió, mentre que la FTR1200S equipa una unitat amb dipòsit de gas separat i ajustament en precàrrega, compressió i rebot.

Un altre dels punts més diferenciadors entre tots dos models és lapartat electrònic. Mentre que a l'Indian FTR1200 el quadre de comandaments és un rellotge circular d'estil clàssic, la FTR1200S llueix un majestuós quadre de comandaments digital TFT de 4, 3 tàctil amb connectivitat Bluetooth, port de càrrega USB i interfície customitzable entre les opcions.

Indian Ftr1200s 2019 017
Indian Ftr1200s 2019 017

Darrere d'aquest quadre digital s'amaga un apartat digital que ofereix control de tracció, modes de conducció (Sport, Standard i Rain), antiwheelie o la possibilitat de desconnectar l'ABS. El que sí que equipen els dos models és el control de creuer.

De moment no coneixem la disponibilitat de les Indian FTR1200 i FTR1200S a Europa, però estem desitjant que arribi al nostre mercat per poder fer el guant a aquestes precioses americanes a un preu de 14.690 euros per a la FTR1200 i 15.990 euros per a la FTR1200S.

Indian Ftr1200s 2019 003
Indian Ftr1200s 2019 003

Indian FTR1200 i FTR1200S 2019 - Fitxa tècnica

Compartir Sublims! Les Indian FTR1200 i FTR1200S són dos tracker esportives amb 121 CV i estil 100% americà

  • Flipboard
  • E-mail

Temes

Custom

  • Indian
  • Saló de Colònia
  • Novetats motos 2019
  • Indian FTR1200
  • INTERMOT 2018

Recomanat: