Taula de continguts:

El Suzuki Burgman 400 es renova per a l'Euro5, afegeix control de tracció i es deixa 2 CV pel camí
El Suzuki Burgman 400 es renova per a l'Euro5, afegeix control de tracció i es deixa 2 CV pel camí

Vídeo: El Suzuki Burgman 400 es renova per a l'Euro5, afegeix control de tracció i es deixa 2 CV pel camí

Vídeo: El Suzuki Burgman 400 es renova per a l'Euro5, afegeix control de tracció i es deixa 2 CV pel camí
Vídeo: Сложный ремонт Suzuki Burgman за 10 минут 2024, Març
Anonim

Toca renovació per a tots els que vulguin seguir a la venda el 2021. Ha arribat l'Euro5 i l'últim a adaptar-s'hi ha estat el ja veterà Suzuki Burgman 400. Una referència al segment dels scooter grans que ha aprofitat per introduir altres canvis.

És un restyling suau. Tan suau que per fora només el podrem distingir si va vestit al nou color plata mat que s'inclou el 2021, però per dins hi ha alguns canvis interessants. Per descomptat que el motor canvia per ajustar les seves emissions i, a més, inclou novetats com el control de tracció.

Suzuki Burgman 400: incombustible

Suzuki Burgman 400 2021 006
Suzuki Burgman 400 2021 006

La saga Burgman és una de les més reputades al sector dels scooter amb més de 760.000 unitats venudes a tot el món. Actualment pot no estar al seu millor moment, però segueix sent una opció a tenir molt en compte. El que ens ocupa avui és el Suzuki Burgman 400, un scooter de tipus GT nascut el 1998 que ara estrena la seva quarta generació.

La darrera revisió del model data del 2018, però amb l'arribada de la normativa Euro5 la firma de Hamamatsu ha aprofitat per fer certs canvis menors en què ara per ara és el seu vaixell insígnia en el segment dels scooter.

Suzuki Burgman 400 2021 028
Suzuki Burgman 400 2021 028

La veritat és que encara que la marca ens ho vengui com un restyling ple de canvis, el cert és que el Burgman 400 per fora és exactament el mateix model. L'únic que canvia per fora en aquesta nova generació és l'adopció de noves decoracions amb una combinació de Metallic Mat Sword Silver amb llantes blaves i costures del seient a joc. A aquesta decoració s'uneixen les Solid Iron Gray i Metallic Mat Black.

En línies generals es manté fidel al seu concepte de scooter GT de grans dimensions, amb una longitud de 2.235 mm i el seient situat a 755 mm per manejar de manera relativament senzilla un pes de 218 kg. El seient conserva el suport lumbar ajustable i l'espai de càrrega de 42 litres per guardar un casc integral i un jet, a més de la doble guantera davantera amb presa de 12V.

Suzuki Burgman 400 2021 039
Suzuki Burgman 400 2021 039

Als comandaments del Burgman 400 hi ha alguns canvis menors com el quadre de comandaments de doble esfera amb una petita pantalla digital al centre i un botó a la pinya dreta per activar o desactivar una altra de les novetats del model: el control de tracció.

Aquest nou control de tracció quan està actiu es mostra a la pantalla i delata que el Burman 400 està recopilant dades de posició de l'accelerador, velocitat de gir de les rodes, posició del cigonyal i posició de la papallona d'admissió. Si detecteu que hi ha lliscament actua sobre el sistema d'injecció, l'admissió i l'obertura de la papallona d'admissió.

Suzuki Burgman 400 2021 009
Suzuki Burgman 400 2021 009

Aquest gadget s'uneix al motor, que també ha estat replantejat per superar la normativa Euro5. És el mateix monocilíndric de 400 cc de quatre temps, doble arbre de lleves en culata i refrigeració líquida que ja coneixíem, però al que se li ha canviat el cap del cilindre, el pistó, els injectors (de 16 a 10 forats) i revisat la càmera de combustió per reduir les emissions.

A més s'ha canviat la fuita incloent un convertidor catalític doble, s'ha ajustat el temps d'obertura de les vàlvules d'admissió i s'ha inclòs un sistema d'encesa de doble bugia.

Amb tot això el Burgman 400 aconsegueix reduir les emissions de CO₂ de 97 a 94 g/km segons cicle WTMC, però mantenint unes bones prestacions amb 28, 8 CV i 35, 2 Nm de parell motor. És a dir, que pel camí s'han quedat una mica més de 2 CV, ja que el Burgman 400 de 2018 oferia 31 CV.

Suzuki Burgman 400 2021 001
Suzuki Burgman 400 2021 001

Pel que fa al xassís, zero canvis. El bastidor és el mateix de tub d'acer associat a una forquilla davantera i un amortidor del darrere convencionals, mentre que els frens compten amb un doble disc davanter de 260 mm mossegat per pinces d'ancoratge axial i un disc del darrere de 210 mm. El sistema ABS ha estat lleugerament actualitzat per tenir un funcionament més precís i la unitat de control s'ha alleugerit en 36 grams.

El que ens falta per saber encara és quan arribarà al mercat ia quin preu, encara que no s'hauria de separar gaire dels 8.129 euros del model actual, encara que estava en promoció per 7.329 euros.

Suzuki Burgman 400 2021 - Fitxa tècnica

Compartir El Suzuki Burgman 400 es renova per a l'Euro5, afegeix control de tracció i es deixa 2 CV pel camí

  • Flipboard
  • E-mail

Temes

Scooter

  • Suzuki
  • Suzuki Burgman
  • Novetats motos 2021

Recomanat: