Taula de continguts:
Vídeo: La Vespa Elettrica ara arriba als 70 km/hi 100 km d'autonomia gràcies a una nova motorització elèctrica
2024 Autora: Nicholas Abramson | [email protected]. Última modificació: 2024-02-10 20:01
Fa dos anys Piaggio va presentar oficialment la seva primera moto elèctrica: la Vespa Elettrica. Una proposta estilosa i ben avinguda pel que fa a disseny que combina l?estètica atemporal de Vespa amb una mecànica una mica ajustada i un preu per sota dels 7.000 euros.
La primera Elettrica era una equiparació a ciclomotor i, per tant, la seva velocitat màxima estava limitada a 45 km/h. Ara des d'Itàlia llancen una segona versió més potent i capaç d'abastar un rang d'acció més ampli, però mantenint-ne l'esquema 100% elèctric.
Vespa Elettrica: mateixa moto elèctrica, però més potent
Per fora no serà massa fàcil distingir les dues versions de la Vespa de zero emissions i és que aquest model de 70 km/h només canvia en alguns detalls específics com el moll de la suspensió davantera de color vermell i alguns logos al mateix to.
Per aconseguir la velocitat promesa de 70 km/h, s'ha treballat sobre la base mecànica de la Vespa Elettrica adaptant la unitat de potència, la gestió i el paquet de bateries. Així han aconseguit incrementar la velocitat però aconseguint mantenir-ne una bona autonomia entre 70 i 100 km, depenent del mode de conducció.
Les xifres que ens presenta la Vespa Elettrica són millors que abans, amb un motor que desenvolupa 3, 6 kW de potència amb becs de 4 kW (4, 8 i 5, 4 CV respectivament), a més d'un poderós parell motor de 200 Nm a l'eix. El sistema compta amb Kinetic Energy Recovery System (KERS), sistema que en retencions recupera energia.
El paquet de bateries és d'ions de liti i no ha declarat la seva capacitat, però sí que anuncien que el seu temps de càrrega 0-100% és d'unes 4 hores connectant el seu carregador integrat a una presa de corrent de 220 V. La marca promet una eficiència de la bateria que garanteix 1.000 cicles de càrrega amb un 80% de la seva capacitat, equivalent a entre 50.000 i 70.000 km o un ús de 10 anys per a un vehicle daquestes característiques.
A més de les seves capacitats mecàniques, la nova Vespa Elettrica utilitza una pantalla TFT de 4, 3 amb connectivitat Bluetooth a través de la Vespa Multimedia Platform. Amb ella es poden ajustar diferents paràmetres de la moto així com informació dels recorreguts, autonomia o indicador de conducció eficient. També es pot utilitzar per gestionar trucades entrants o reproducció de música.
Un altre dels punts forts, com de costum a les Vespa, són les possibilitats de personalització. La carrosseria realitzada en acer es pot emfatitzar amb diferents acabats, perfils de color i sis acabats diferents per al seient, a més d'una completa gamma d'accessoris. Els colors disponibles seran tres: Giallo Lampo, Azzurro Elettrico i Crom/Nero Profondo.
Recomanat:
Horwin CR6: una moto elèctrica xinesa equivalent a una 125cc que arriba a Espanya amb 150 km d'autonomia, per 5.790 euros
Horwin, la firma xinesa especialitzada en la mobilitat elèctrica, ha arribat a Espanya per crear-se un forat al concorregut mercat de les motos elèctriques. I
El 3 de desembre arriba una nova Triumph Tiger 900: una nova moto trail media en almenys dos sabors
Ja sabíem que des d'Hinckley s'estava preparant una nova generació de la Triumph Tiger media. La moto trail més popular de la marca britànica es donarà
La Zaiser és una moto elèctrica que promet tracció integral i 500 km d'autonomia si arriba a la realitat
Zaiser Motors, una startup amb seu a Colorado, està treballant a la Zaiser Electrocycle, una moto elèctrica amb tracció total. Des de l'empresa remarquen
La Tarform Luna és una moto elèctrica amb 190 quilòmetres d'autonomia, arriba als 140 km/hi costa 21.370 euros
La presència de motos elèctriques està creixent al mercat i solen respondre gairebé sempre a la mateixa fórmula. Són start-up amb ganes d'endinsar-se al
Vespa Elettrica, més cool que mai amb 2 kW i 100 km d'autonomia elèctrica
Vespa Elettrica 2018, més cool que mai amb 2 kW i 100 km d'autonomia elèctrica gràcies a la bateria d'ió Litio