Taula de continguts:
Vídeo: MotoGP ja està provant un sistema de comunicació per ràdio amb les motos que divideix l'opinió dels pilots
2024 Autora: Nicholas Abramson | [email protected]. Última modificació: 2024-02-10 20:03
En una temporada amb tantes curses de motos consecutives es passen per alt detalls que poden ser molt importants per al futur de la competició. Un és la comunicació per ràdio, que MotoGP va provar ja al circuit de Misano, tant durant el Gran Premi de San Marino com a la jornada de test posterior.
L'organització del Campionat del Món de Motociclisme està provant un sistema pel qual Adreça de Carrera es comuniqui directament, a través de la ràdio, amb els pilots. Només seria per a qüestions de seguretat i, en cap cas, no estaria permès que hi hagués comunicació entre equip i pilot. De moment el sistema ha agradat, però té pegues.
Valentino Rossi vol que la ràdio també s'estengui als equips
El primer a provar-ho va ser Stefan Bradl als FP1 de Misano però tan sols va fer una volta. Va dir que "no em sembla perillós", però va preferir no continuar utilitzant-lo pel problema principal que està tenint el mecanisme: els seus auriculars insonoritzen molt menys que els taps que utilitzen habitualment els pilots de MotoGP per aïllar-se del soroll del motor.
En això incidia Andrea Dovizioso, que els va provar durant el test de Misano, i va dir que "funciona força bé perquè el so és clar i es pot entendre els missatges que em donaven. És interessant", tot i això afegia que "però cal canviar aquests auriculars. No eviten el so del motor".
El sistema de ràdio que vol implantar Direcció de Cursa serviria per avisar els pilots en cas d'un problema de seguretat. La FIM s'ha posat molt seriosa amb la bandera groga i volen advertir cada cop que hi hagi un perill a pista, per evitar accidents com el d'Enea Bastianini i Hafizh Syahrin a la cursa de Moto2 a Àustria.
El mateix problema veia Joan Mir, el segon de la general, que deia que “els taps per a les orelles que usem cancel·len el soroll una mica més. No sentim gairebé res des de fora, i amb això sembla que sentim més”. A la mateixa línia, Pol Espargaró es queixava que “és impossible pilotar amb aquest soroll”.
També hi ha cert debat sobre si s'hauria d'ampliar la funció de la ràdio al mur dels equips, una cosa similar al que passa a la Fórmula 1. Pecco Bagnaia, el jove de Ducati, es mostrava a favor que així fos, explicant que "aquest tipus de comunicació és molt important, així que segur que seria interessant".
Però si hi ha una persona influent al pàdoc de MotoGP aquest és Valentino Rossi, i l'italià també està a favor de la comunicació de ràdio amb l'equip: "Sóc un pilot de la vella escola, sí, però crec que seria un pas endavant per a MotoGP. Ens permetria anar més ràpid en certes situacions i no veig que canviï l'ADN de l'esport".
Recomanat:
La DGT està provant aquests senyals experimentals als entorns urbans per reduir la velocitat, també a les motos
La DGT i el Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma) està buscant millorar les transicions a l'entorn urbà i combatre els excessos de
Així funciona el sensor de pressió, el VAR per als límits de pista a MotoGP que divideix els pilots
L'assumpte dels límits de pista a MotoGP ha esdevingut un tema recurrent des de fa unes temporades. Els pianos tenen ara un extra d'asfalt
La Policia dels Estats Units està provant bicicletes elèctriques amb una autonomia de fins a 280 km per patrullar
Delfast ha arribat a un acord amb diversos departaments de policia nord-americans perquè utilitzin les seves bicicletes elèctriques durant les jornades de
Ducati, Audi i Ford s'han unit per crear un sistema de comunicació total que evita accidents
Des de fa temps s'ha deixat notar una clara tendència en la necessitat d'un canvi a la infraestructura general per al correcte progrés de la
L'opinió dels pilots sobre el traçat xinès
El cap de setmana que ve el Mundial de MotoGP fa la seva última parada exòtica abans d'entrar ja plenament a Europa. Toca visitar el circuit de Xangai,