Itàlia donarà un ajut de fins a 200 euros per a la compra de bicicletes i patinets elèctrics. Què passa amb Espanya?

2023 Autora: Nicholas Abramson | [email protected]. Última modificació: 2023-11-27 02:47

Itàlia ja està treballant en un projecte pel qual es començarien a donar ajuts a tots aquells interessats en la compra d'una bicicleta o patinet elèctric, una iniciativa amb què s'intentarà frenar l'onada de cotxes que s'espera conforme es vagin alliberant les restriccions al país.

Altres països ja fan o han fet una cosa semblant abans, encara que ara la idea és que siguin la immensa majoria els que desviïn importants pressupostos a aquest objectiu i els anomenats Vehicles de Mobilitat Personal o VMP segueixin guanyant terreny.

Fins a 200 euros per a aquells que es passin al patinet oa la bicicleta elèctrica

La crisi sanitària provocada pel coronavirus està provocant canvis en els hàbits de transport de la societat, tal com reflectia fa uns dies un informe del RACE. En aquest, molts eren els que afirmaven que deixarien de banda el transport públic per por dels contagis.

O el que és el mateix, començaran a utilitzar la moto, el cotxe, la bicicleta o el patinet elèctric per als trajectes quotidians fins i tot una vegada que les fases de la desescalada hagin acabat i sense tenir en ment una tornada enrere en aquesta decisió.

A Itàlia i en altres països europeus hi són. Per això el Ministeri de Transport i Infraestructura del país de la pasta ha mostrat el seu interès per incentivar la compra d'aquest tipus de vehicles de dues rodes amb ajuts de fins a 200 euros.

Això va més enllà de la mera recomanació del seu ús que s'està promovent per exemple a Espanya, perquè és un mitjà de transport que facilita el distanciament social i l'autoprotecció, cosa que d'alguna manera dificulta els contagis de COVID-19.

És cert que aquest 'bo' no és una novetat per als italians, perquè ja en gaudeixen en algunes regions. Això sí, està limitat a la compra de bicicletes elèctriques i només el reben aquells que es desprenen del cotxe a favor d'una mobilitat més sostenible.

En aquest cas, la ministra Paola de Micheli ha dit que ho faran extensible a tothom, que també entraran a l'opció de compra els patinets elèctrics i les bicicletes, siguin o no elèctriques i que es podran beneficiar d'aquest bo, de gran o menor quantia segons el que es compri, tots aquells residents a zones amb més de 60.000 habitants.

A Espanya per ara no hi ha res més que recomanacions

Durant les darreres setmanes hem escoltat el ministre de Sanitat i Benestar Social, Salvador Illa, recomanar vehicles que garanteixin la distància interpersonal “, com bé poden ser els VMP que estem tractant.

Teresa Ribera, ministra de Transició Ecològica, apuntava al compte de Twitter que recolzava l'ús de la bicicleta una vegada que haguessin acabat les diferents fases del desconfinament i es tornés a la nova normalitat.

Però tot s'hi ha quedat i ni parlar d'ajudes econòmiques i ni de bon tros de patinets elèctrics, que igualment es troben dins una regulació que va arribar pràcticament improvisada per la creixent demanda que va experimentar aquest vehicle en tan poc temps.

A recordar que aquest tipus de dotació per incentivar la compra de bicicletes elèctriques es va implantar a Espanya el 2013 gràcies al pla Pla PIMA Aire, amb pròrrogues fins al 2015 i amb ajudes de 200 euros per a compra d'e-bikes. La realitat és que van ser un èxit i ràpidament van esgotar els fons.

El problema és que el 2015 i amb el Pla MOVEA en mans del Ministeri d'Indústria, aquesta iniciativa amb prou feines va durar un any més ia partir de llavors poques comunitats autònomes van continuar aportant aquesta ajuda, com ara Catalunya i el País Basc.

Amb el Programa MOVES de 2019, els ajuts destinats al sector de la bicicleta elèctrica es van limitar a la implantació de sistemes de préstecs ia la millora de les infraestructures. I així fins avui. Esperem que la situació del país propiciï que Espanya copiï el model d'Itàlia.