Taula de continguts:
Vídeo: L'Honda CBR1000RR-R d'Álvaro Bautista serà la segona moto amb més límit de revolucions del WSBK 2020
2024 Autora: Nicholas Abramson | [email protected]. Última modificació: 2024-02-10 20:03
Ja coneixem els límits de revolucions per a la temporada 2020 del Campionat del Món de Superbikes i no hi ha gaires novetats. La principal incertesa era veure què passaria amb la nova Honda CBR1000RR-R que pilotarà Álvaro Bautista. El resultat és que serà la segona moto amb més límit de revolucions.
La nova creació de la marca de l'ala daurada es quedarà a 15.600 revolucions per minut, 500 menys que les que podrà assolir la Ducati Panigale V4 R, l'antiga moto de Bautista. Així, Honda és la que surt millor parada d'aquests límits que acostumen a posar entre Dorna i la Federació Internacional de Motociclisme.
Yamaha i BMW, les altres dues marques que pateixen alteracions
Honda ja es va beneficiar d'un increment del seu límit de revolucions a mitjans de la temporada passada, arribant als 16.050 a causa del pobre rendiment de la màquina. Ara, la nova CBR1000RR-R podrà girar a 550 revolucions més que la darrera versió de la moto anterior d'Honda.
Una altra de les novetats és l'aparició de una nova BMW, diferent de la del 2019, que té un règim de revolucions de 14.950, 50 més alt que el que tenia la moto alemanya de l?any passat. Veurem si es tracta d'una nova versió de la S1000RR amb què pretenen fer un pas més al World Superbikes.
Finalment, el tercer canvi ve a la Yamaha, que afronta una temporada molt il·lusionant després del fitxatge de Toprak Razgatlioglu. Les motos d'Iwata s'han hagut d'adaptar a l'Euro4, així que els motors ara giraran a 14.950 revolucions per minut, 250 més que com van acabar la temporada 2019.
D'altra banda, tot continua igual. Kawasaki segueix en 14.600 i amb això hauran de defensar la corona de Jonathan Rea, a la recerca del sisena campionat del món consecutiu. La setmana passada van presentar a Barcelona el seu nou equip on la gran novetat va ser la presència d'Àlex Lowes amb segon pilot.
La Ducati Panigale V4 R seguirà a les 16.100 revolucions per minuts amb les que porten des d'Assen de l'any passat, quan Dorna va tallar les ales a Álvaro Bautista després que acumulés onze victòries consecutives a lloms de la màquina italiana. Tot i així, són els grans favorits per dominar a Phillip Island.
Pel que fa a la resta de motos que participen al campionat, l'Aprilia estarà a 14.700 revolucions per minut, la MV Augusta a 14.950, la Suzuki a 14.900 i la Ducati Panigale V2 que utilitzen alguns equips privats estarà a 12.400. Veurem si, com passa darrerament, Dorna ha de ficar-li mà a alguna moto a meitat de temporada per igualar el campionat.
Recomanat:
Álvaro Bautista va aconseguir el seu millor resultat del 2021 i ja pensa a renovar amb Honda: "He entès el límit de la moto"
Per a Álvaro Bautista hi va haver una notícia bona i una altra de dolenta durant el cap de setmana d'Assen. La bona va ser que va aconseguir el millor resultat de la temporada, però la
La segona moto elèctrica de Sur-Ron serà més potent, més ràpida i tindrà dues versions
Fa uns mesos vam explicar com la companyia xinesa Sur-Ron llançava al mercat la Light Bee, una moto elèctrica de 6 kW (8 CV) de potència i 50 quilograms de
Límit de revolucions per al WSBK 2021: la Kawasaki Ninja ZX-10 RR es manté; la BMW M 1000 RR puja a 15.500 rpm
El Campionat del Món de Superbikes ja ha anunciat el límit de revolucions que tindran les motos participants al mundial que comença aquesta fi de
Així són els límits de revolucions per al WSBK 2018, i poden ser un dels errors més grans de Dorna
WSBK 2018: Així són els límits de revolucions, potser l'error potencial de Dorna
Carmelo Ezpeleta proposa centraleta única i límit de revolucions
Carmelo Ezpeleta proposa un límit de revolucions i centraleta única per a tots el 2013