Taula de continguts:

L'Honda CBR1000RR-R d'Álvaro Bautista serà la segona moto amb més límit de revolucions del WSBK 2020
L'Honda CBR1000RR-R d'Álvaro Bautista serà la segona moto amb més límit de revolucions del WSBK 2020

Vídeo: L'Honda CBR1000RR-R d'Álvaro Bautista serà la segona moto amb més límit de revolucions del WSBK 2020

Vídeo: L'Honda CBR1000RR-R d'Álvaro Bautista serà la segona moto amb més límit de revolucions del WSBK 2020
Vídeo: MARQUEZ TEST SUPERBIKE NEW HONDA CBR1000RR-R SP 2020 ENGINE POWERFULL BY HRC WSBK RASA MOTOGP RCV 2024, Març
Anonim

Ja coneixem els límits de revolucions per a la temporada 2020 del Campionat del Món de Superbikes i no hi ha gaires novetats. La principal incertesa era veure què passaria amb la nova Honda CBR1000RR-R que pilotarà Álvaro Bautista. El resultat és que serà la segona moto amb més límit de revolucions.

La nova creació de la marca de l'ala daurada es quedarà a 15.600 revolucions per minut, 500 menys que les que podrà assolir la Ducati Panigale V4 R, l'antiga moto de Bautista. Així, Honda és la que surt millor parada d'aquests límits que acostumen a posar entre Dorna i la Federació Internacional de Motociclisme.

Yamaha i BMW, les altres dues marques que pateixen alteracions

Redding Ducati Sbk 2020
Redding Ducati Sbk 2020

Honda ja es va beneficiar d'un increment del seu límit de revolucions a mitjans de la temporada passada, arribant als 16.050 a causa del pobre rendiment de la màquina. Ara, la nova CBR1000RR-R podrà girar a 550 revolucions més que la darrera versió de la moto anterior d'Honda.

Una altra de les novetats és l'aparició de una nova BMW, diferent de la del 2019, que té un règim de revolucions de 14.950, 50 més alt que el que tenia la moto alemanya de l?any passat. Veurem si es tracta d'una nova versió de la S1000RR amb què pretenen fer un pas més al World Superbikes.

Laverty Bmw Sbk 2020
Laverty Bmw Sbk 2020

Finalment, el tercer canvi ve a la Yamaha, que afronta una temporada molt il·lusionant després del fitxatge de Toprak Razgatlioglu. Les motos d'Iwata s'han hagut d'adaptar a l'Euro4, així que els motors ara giraran a 14.950 revolucions per minut, 250 més que com van acabar la temporada 2019.

D'altra banda, tot continua igual. Kawasaki segueix en 14.600 i amb això hauran de defensar la corona de Jonathan Rea, a la recerca del sisena campionat del món consecutiu. La setmana passada van presentar a Barcelona el seu nou equip on la gran novetat va ser la presència d'Àlex Lowes amb segon pilot.

Van Der Mark Razgatlioglu Sbk Yamaha 2020
Van Der Mark Razgatlioglu Sbk Yamaha 2020

La Ducati Panigale V4 R seguirà a les 16.100 revolucions per minuts amb les que porten des d'Assen de l'any passat, quan Dorna va tallar les ales a Álvaro Bautista després que acumulés onze victòries consecutives a lloms de la màquina italiana. Tot i així, són els grans favorits per dominar a Phillip Island.

Pel que fa a la resta de motos que participen al campionat, l'Aprilia estarà a 14.700 revolucions per minut, la MV Augusta a 14.950, la Suzuki a 14.900 i la Ducati Panigale V2 que utilitzen alguns equips privats estarà a 12.400. Veurem si, com passa darrerament, Dorna ha de ficar-li mà a alguna moto a meitat de temporada per igualar el campionat.

Recomanat: