Brutal! 3.000 cc, 480 CV i 362 km/h per a aquesta moto amb motor V8 fet amb dos blocs de Hayabusa

2023 Autora: Nicholas Abramson | [email protected]. Última modificació: 2023-09-01 00:32

L'aventurer Zef Eisenberg té una nova bèstia entre mans. Aquest entusiasta de la velocitat sobre dues rodes, que posseeix diversos rècords mundials, ha llançat l'Eisenberg V8, una bestialitat sorgida de la unió de dos motors de Suzuki Hayabusa que desenvolupa fins a 480 cv i arriba als 362 km/h.

Aquesta naked extrema té un únic propòsit: ser terriblement ràpida. Així que alerta els qui s'aventurin a posar-se als seus comandaments perquè l'absència total de carenat pot provocar més que un simple mal de coll.

L'Eisenberg V8 té un preu de 120.000 euros

Les mans que han obrat la màgia corresponen a Zef Eisenberg, un pilot obsessionat amb els rècords de velocitat. Entre altres atresora els de més velocitat punta amb una moto de turbina (376 km/h), més velocitat al Regne Unit amb una moto naked (362 km/h) i fins i tot el d'accident amb moto a més velocitat de la història de la Gran Bretanya: 370 km/h. Ara el seu nou repte és de vuit cilindres.

Per aconseguir el vostre prepòsit l'Eisenberg V8 amaga un motor descomunal fruit de la unió de dos blocs de Suzuki GSX-R1300 Hayabusa: un terrible V8 col·locat en posició longitudinal. El càrter i els cilindres han estat convenientment retocats i posats a punt durant més de dos anys fins a cubicar 3.000 cc i assolir una capacitat de gir de 10.500 rpm.

Eisenberg podria haver agafat qualsevol motor de cotxe que equipés un V8 per donar vida a la seva obra, però el creador opina que els cotxes usen propulsors molt més pesats i voluminosos del que ell volia, així que va optar per la via salomònica de fer-se'n un a la carta.

El resultat final salta a la vista. Com no podria ser altrament la V8 és una moto descomunal amb 1.650 mm de distància entre eixos i un pes de 290 kg, però es complementa amb alguns elements cridaners com l'enorme basculant del darrere d'alumini, el bastidor multitubular o l'enorme tija davantera triple mecanitzada.

En total Eisenberg ha invertit en la creació més de quatre anys de desenvolupament. Un projecte que es va iniciar l'estiu del 2015 i que inclou l'aturada de gairebé un any en què es va haver de recuperar les ferides per l'accident sofert a 370 km/h. Però hi ha bones notícies: ara ha tancat un acord amb el prestigiós fabricant Prodrive per portar la V8 a la producció.

Aquesta febre per la velocitat es desenvolupa de forma paral·lela a la pugna que anys enrere van protagonitzar motos ara oblidades pel mercat com les Kawasaki ZZR1400 o la pròpia Suzuki Hayabusa, amb notícies de tant en tant com la d'aquesta Eisenberg o la PGM V8.

Ara bé, no és un món assequible. L'exclusivitat, la velocitat exagerada i la potència a dojo té un preu: 120.000 euros en el cas de l'Eisenberg V8.