Taula de continguts:
Vídeo: La moto elèctrica de Harley-Davidson es podrà provar gratis abans d'arribar al mercat, però només als EUA
2024 Autora: Nicholas Abramson | [email protected]. Última modificació: 2024-02-10 20:04
La Harley-Davidson LiveWire és una de les sensacions de la temporada. La primera gran moto elèctrica d'una marca de tota la vida és a punt d'arribar als concessionaris i l'expectació generada és lògica i ingent.
La Harley-Davidson LiveWire arribarà el proper mes de setembre a un preu confirmat de 33.700 euros. Una moto que és possiblement de les més disruptives que tinguem record ja que suposa un punt d'inflexió a la trajectòria de la firma de Milwaukee.
Proves dinàmiques gratuïtes per maximitzar l'impacte
A banda de ser un producte totalment diferent del que tenien en cartera fins ara, a Harley-Davidson fa anys que perden quota de mercat i veient minvar els seus ingressos, de manera que necessiten un revulsiu que els col · loqui al focus. Aquest impacte mediàtic el pretenen aconseguir a través de la LiveWire i faran tot el possible per maximitzar les vendes de la primera moto elèctrica.
Finalment i després de diverses correccions en les seves especificacions tècniques, la Harley-Davidson LiveWire intentarà enlluernar amb unes xifres relativament modestes: una autonomia de fins a 235 km que es queden a 152 km en conducció mixta segons cicle WMTC, una potència de 105 CV (78 kW) i un parell motor de 116 Nm.
Buscant un contraatac contra la resposta negativa dels acèrrims seguidors de Harley-Davidson que han vist a la LiveWire un producte contrari als seus principis, la marca llançarà les xarxes en caladors molt diferents, així que posarà a disposició dels interessats unitats de prova de la LiveWire.
Serà els propers dies 20 i 21 d'agost al Museu Harley-Davidson de Milwaukee (Wisconsin, EUA), entre les 9.00 i les 17.00 (hora local). Allí, tots els que s'hi acostin siguin harlistes o no podran sol·licitar una prova dinàmica d'aquesta espectacular moto elèctrica.
Les prereserves encara no s'han completat
En realitat aquesta maniobra és una posada en escena publicitària, un nou aparador per ampliar l'impacte d'una moto que ho tindrà prou difícil si vol tenir èxit al mercat i canviar la sort de Harley-Davidson per, de passada, assegurar el futur d'una marca creada el 1903.
De moment, Harley-Davidson ha assegurat que de les 500 preordres inicials posades a disposició dels interessats s'han completat aproximadament la meitat. No ha estat un èxit, però tampoc no ha estat un fracàs. A unes poques setmanes del seu llançament comercial Harley-Davidson probablement esperava una millor acollida.
El camí de les motos elèctriques de Harley-Davidson no s'acabarà amb la LiveWire i la firma ja està preparant un segment de motos petites més urbanes i ocioses. Un nou plantejament en què la LiveWire és un pilar fonamental que ha de ser prou fort per a sostenir la resta de models de zero emissions futures.
Estem desitjant provar la LiveWire i veure de què és capaç la moto que ha sortit dels motlles de Milwaukee. El que és clar és que s'acosten uns mesos crucials per a la signatura americana i que en dependrà el futur.
Recomanat:
La Triumph Thruxton RS es deixa entreveure abans d'arribar el 5 de novembre: més radical però igual de retro
Triumph ha decidit que no ens donaran un respir. La marca britànica s'està afanyant per treure cada cop més models, una gamma més i més completa que va
Light Bee: una moto elèctrica que només pesa 50 kg, arriba a 80 km/h i que ens quedarem amb ganes de provar
És clar que les motos elèctriques estan trobant cada vegada més el seu lloc al mercat. Un dels nínxols on veiem més motos amb aquest tipus de motors és
La moto elèctrica més accessible de Lightning podrà recórrer 160 km amb només 20 minuts de càrrega ràpida
A poc a poc, l'empresa Lightning ofereix petites píndoles d'informació de la segona moto elèctrica, la Strike. Serà una moto més accessible que la
Ducati coqueteja amb els endolls: la primera elèctrica de Borgo Panigale podria arribar abans del 2030
Ducati coqueteja amb els endolls amb una elèctrica que podria arribar abans del 2030
M1030M1, la Kawasaki dièsel per als Marines dels EUA que gasta només 2, 5 litres als 100 km
Motos dièsel per als Marines dels EUA. Programa de desenvolupament de motos dièsel per a l'exèrcit