Taula de continguts:

El 2019 podríem veure ressorgir a l'enyorada Honda CBR600RR, o quedar-nos amb la mel als llavis
El 2019 podríem veure ressorgir a l'enyorada Honda CBR600RR, o quedar-nos amb la mel als llavis

Vídeo: El 2019 podríem veure ressorgir a l'enyorada Honda CBR600RR, o quedar-nos amb la mel als llavis

Vídeo: El 2019 podríem veure ressorgir a l'enyorada Honda CBR600RR, o quedar-nos amb la mel als llavis
Vídeo: Experiències col·lectives històriques en el món audiovisual feminista 2024, Març
Anonim

Si els rumors que circulen des de fa dies per la xarxa són certs, tot apunta que el 2019 serà l'any de ressorgiment de les motos esportives. Sol dir-se que "quan el riu sona, aigua porta", i sembla que hi ha força soroll a la llera d'un segment que semblava estar força sec durant els últims anys.

Tot un pes pesat a les motos esportives de carrer com la Honda CBR600RR ha estat desapareguda des del 2016. Tant ella com la Suzuki GSX-R600, supervendes de la seva categoria, es van retirar abans de l'arribada de l'Euro 4. Ara, amb la imminent irrupció de l'Euro 5, l'Honda CBR600RR podria tornar a la vida, encara que no és del tot clar.

Ser o no ser de l'Honda CBR600RR: Arribarà el 2019?

Honda Cbr600rr 2019 7
Honda Cbr600rr 2019 7

A Honda estan treballant. Després d'uns anys centrats en el llançament de pesos pesants en la seva gamma de la talla de les CRF1000L Africa Twin, CRF1000L Africa Twin Adventure Sports, X-ADV o Gold Wing entre alguns dels seus models més representatius, el 2019 sembla que l'ofensiva japonesa està centrant en recuperar lesperit esportiu de la marca.

Amb un exitós programa de competició a MotoGP amb quatre títols en els darrers cinc anys, el contrast amb el Campionat del Món de Superbikes és més que notable. L'últim títol d'Honda a Superbikes va ser el 2007 amb James Toseland als comandaments de la CBR1000RR un any abans de la renovació de la Fireblade que és més o menys la mateixa base de la moto de litre actual. A sobre, el títol de constructors d'aquell any se'l va emportar Yamaha.

Honda Cbr600rr 2019 1
Honda Cbr600rr 2019 1

Amb un mercat d'esportives en caigudes lliure, Honda podria intentar recuperar l'èxit entre les Supersport amb un nou model preparat per a l'Euro 5.

A Supersport la història és més o menys similar, encara que una mica més recent. Amb una moto força més competitiva, Honda va aconseguir aconseguir el títol de pilots i constructors aprofitant el talent de Michael van der Mark el 2014, amb una notable superioritat al costat del bon rendiment de l'Honda CBR600RR i la poca fortuna de Kenan Sofuoglu.

Des de llavors la Supersport d'Honda ha anat desapareixent progressivament tant dels circuits com dels carrers on antany va ser un model que va regnar durant dècades malgrat la forta oposició. Els devenirs del mercat s'han emportat les esportives, però un retrobament dels aficionats amb les emocions fortes i la necessitat de presència a les competicions estaria portant de tornada una nova CBR600RR.

Honda Cbr600rr 2019 4
Honda Cbr600rr 2019 4

Yamaha va renovar completament la YZF-R6, Kawasaki pràcticament ha confirmat de manera indirecta una nova generació de ZX-6R i MV Agusta té llum verda per actualitzar els F3 675. Ara li toca el torn a Honda, segons s'ha filtrat en uns documents del Califòrnia Air Resources Board (CARB) i recollits pel mitjà Niews Motor. De debò, aquesta gent del CARB hauria de vigilar els seus empleats perquè les seves filtracions són el pa de cada dia.

En aquests documents podem trobar les dades necessàries per a l'homologació quant a emissions per al mercat nord-americà. Pel codi designat per al bastidor, els xassís serien de fabricació 2019, però no és possible assegurar si serà un model 100% nou o si serà una evolució de l'actual de cara al 2019 exclusiva per al mercat americà.

Honda Cbr600rr 2019 2
Honda Cbr600rr 2019 2

El xifratge del xassís i algunes imatges de patents filtrades durant els darrers mesos, així com informacions provinents directament des del Japó ens fan somiar amb un tornada a nivell global de l'Honda CBR600RR, però on altres afirmen que la Supersport d'Honda podria comptar amb una reducció de 10 kg en el pes final trobem certs dubtes.

Als mateixos documents del CARB la CBR600RR de 2016 llançava un pes de 280 kg, per 270 kg de la CBR600RR 2019. Massa pes per a una esportiva, massa per als 185 kg declarats actualment per a la Honda CBR600RR en venda als EUA, una mica falla. El camp on figura és Equivalent Inertia Mass, no pes en sec, ni pes en ple.

Honda Cbr600rr 2019
Honda Cbr600rr 2019

Normalment els documents del CARB solen encertar pel que fa a l'arribada de models nous, el dubte és saber si serà un model exclusiu dels EUA o bé serà global.

L'Equivalent Inertia Mass és una mesura estranya que utilitza el CARB on s'afegeix al pes de la moto una fórmula per la qual se suma un hipotètic pes del pilot. És a dir, que el conjunt moto+pilot per a la CBR600RR 2019 seria 10 kg més lleuger que abans, però és una dada tan estranya com que aquests 280 kg són els mateixos que apareixen als documents del CARB de l'Honda CBR600RR de 2010, ia la de 2008… Raro, rar.

Aprofundint encara més en l'assumpte del pes, la normativa Euro 4 ha fet a les motos, per norma general, més pesades en haver d'afegir més components per reduir les emissions de partícules. Si l'Honda CBR600RR vol ser un model global, heu de complir l'Euro 5, per la qual cosa una reducció de pes serà encara més complicada. Ja hem vist que la Kawasaki ZX-6R elevarà el pes a uns 196 kg des dels 192 kg de l'Euro 3 equivalent.

Honda Cbr600rr 2019 6
Honda Cbr600rr 2019 6

L'última Honda CBR600RR de què vam poder gaudir va ser una tetracilíndrica a l'estil d'Honda, amb un motor de quatre cilindres en línia, 599 cc i 118 CV a 13.500 rpm. A Honda sempre han defensat un menor pes abans que una potència més gran, així que esperem que el debat sobre uns quilograms de més o de menys sigui cert en aquest cas i, finalment, puguem veure el 2019 una nova CBR de Supersport.

Recomanat: