Taula de continguts:
- Comprar-me la típica scooter de 125
- Una moto de 125 però amb marxes
- Piaggio MP3
- Quadre4
- Yamaha Tricity
- Peugeot Metròpolis
Vídeo: Tinc el carnet B, tres anys d'experiència i vull una moto sense examinar-me. Quines opcions tinc?
2024 Autora: Nicholas Abramson | [email protected]. Última modificació: 2024-02-10 20:06
És innegable que la moto i els seus derivats ofereixen més avantatges en tot allò relacionat amb la mobilitat urbana. Agilitat, estacionament, mobilitat entre un trànsit cada vegada més dens, sortejar embussos o menors emissions són les grans cartes de què també poden gaudir aquells que no tinguin carnet de moto.
La convalidació amb el carnet B va suposar una empenta per a tots els que van voler aproximar-se al món de les dues rodes sense passar per la DGT. Des de llavors el sector ha desenvolupat nombroses possibilitats perquè qualsevol interessat pugui deixar aparcat el cotxe i anar fins i tot més enllà del 125 sense treure's el permís A2 o l'A. Avui farem un repàs per quines són les principals opcions entre les quals escollir.
Comprar-me la típica scooter de 125
Comprar una scooter de 125 per moure't per ciutat en el dia a dia és clarament una de les opcions per la qual més persones, fartes de perdre o malgastar temps diari en aparcament i trànsit, es decanta. Lògicament és aquí on hi ha el gruix de l'oferta, hi ha de tot i de tots els preus.
Des dels scooter econòmics de batalla, que a poc a poc s'han anat adaptant al mercat europeu i guanyant alguna cosa pel que fa a disseny, com el recentment presentat Daelim Besbi 125 al voltant de 2.000 euros. Després tenim els de gamma mitjana, sobre els 3.000 euros i que compten amb una càrrega de tecnologia enfocada a un consum reduït com pot ser el cas de l'Honda PCX 125 que és un encenedor amb el sistema start/stop.
Finalment els supervendes tipus GT de les principals marques, amb més prestacions i més ben equipats com el Yamaha X-MAX 125, l'Honda Forza 125 i els seus rivals més durs. Si et decantes per aquesta opció, el més important és tenir paciència per triar. Hi ha molt, bo i menys bo.
Una moto de 125 però amb marxes
El vuitè de litre no només es queda a l'scooter ia les poques opcions d'una petita moto amb marxes de fa anys, avui dia va molt més enllà i ofereix una multitud de models amb pinta molona i veritablement assequibles per a totes les butxaques que van des de naked, custom amb estampa de més cilindrada o els molt actuals models de tall retro.
Aquí també hi ha una llarga llista de possibilitats amb preus equiparables fins i tot a les més econòmiques scooter, per sota dels 3.000 euros, com les que ofereixen marques com Mash, Macbor, Hudson-Boss o la cafè racer MH Bogga. El seu plus és abordar la ciutat amb estil, com ofereix la Hanway Scrambler 125 fins i tot en permetre't transitar per camins i gaudir del teu carnet acabat de convalidar d'una altra manera més ociosa.
Piaggio MP3
Amb el pioner (i molt imitat) del sector de més de dues rodes, el Piaggio MP3, abordem aquestes altres possibilitats que ofereixen els fabricants per a tots aquells que volen més del que la cilindrada de 125 pot oferir per al carnet B, sobretot en prestacions.
El MP3 és un producte madur i assentat al mercat que des del seu llançament el 2006 s'ha ramificat a cinc models diferents on tots són LT (amb l'amplada de vies necessària per portar-lo amb el carnet B): dos de 300 amb una cilindrada de 278 cc i 23 cv de potència i tres models de 500 que en realitat cubiquen 493 cc amb fins a 40, 1 cv de potència, els Sport i Business.
Entre altres coses els MP3 ofereixen avui ABS de tres vies, control de tracció, accelerador electrònic i diverses maneres de funcionament, a més d'un disseny acurat com acostuma a oferir el fabricant italià per preus que van des dels 6.999 euros fins als 9.099 euros del topall de gamma.
D'altra banda el Piaggio MP3 Yourban amb les seves dues versions, bàsica i Sport està enfocat al públic més jove. El fabricant italià va treure aquesta versió cap al 2010. Avui munta el motor del 300 i substitueix i recull tots els interessats que acabaven en la mandrosa versió de 125 que ja no fabriquen.
Quadre4
Quadro4 és l'únic scooter de quatre rodes. Des de la marca el defineixen com el primer SUV al món de les motos. Els suïssos de Quadro tenen per suposat la versió de tres rodes que van treure després dels italians i abans que aquesta, però cal reconèixer que el quadriccle arrissa el ris amb sumant una roda més era una bona idea i un pas lògic per molt sacríleg que ens pugui semblar.
El Quadre4 ofereix al comprador les prestacions d'un motor monocilíndric de 346 cc amb 30 cv de potència a més d'una sensació de conducció sobre dues rodes però elevant al màxim l'estabilitat i la seguretat per a tots aquells recelosos del seu propi equilibri gràcies al doble sistema de inclinació hidràulica HTS i les dues rodes motrius.
El Quadro4 està a la venda al mercat per un preu de 9.990 euros. Té una versió una mica més preparada per sortir de l'asfalt anomenada Steinbock que costa uns 1.000 euros més que la versió base, una visió més ruda amb nous accessoris i elements que augmenten l'agressivitat de la imatge.
Yamaha Tricity
El Yamaha Tricity 125, el tres rodes japonès que la marca d'Iwata va llançar al mercat el 2014, i que amb la carta ben jugada d'una millor sensació d'estabilitat i seguretat ha vingut a recollir el buit que el Piaggio MP3 125 va deixar al mercat després de la seva desaparició. És un mitjà de transport urbà assequible, sense pretensions d'una cilindrada més gran i sense les prestacions que aquesta pugui aportar.
És abans que res un vehicle pràctic i funcional que compta amb un modern disseny exclusiu i una bona càrrega tecnològica però sense passar-se, amb mesures i pes gairebé de scooter i amb un preu força acord amb aquesta filosofia funcional: 3.999 euros.
Peugeot Metròpolis
Finalment tanquem amb l'opció francesa en tres rodes per a tots els que no es volen treure l'A2 o l'A, que són molts. El Peugeot Metròpolis ha estat recentment renovat amb el nou motor PowerMotion 400 cc de 37, 2 cv de potència. També ha adoptat l'ABS i ara porta rodes de 13 polzades per a una estabilitat millor.
Smart-Key (sense clau), gestió de la pressió dels pneumàtics, enllumenat diürn o un sistema de control de tracció associat a l'ABS són algunes de les seves bondats tecnològiques. El fabricant gal presenta diverses versions al seu catàleg oferint encara el model anterior amb rodes de 12 polzades i frenada combinada en comptes del nou ABS. La nova versió bàsica RX-R surt per un preu a partir de 8.699 euros.
Recomanat:
Álvaro Bautista dubta si seguir amb Honda a les Superbikes: "Tinc una oferta d'un altre equip i vull una moto que pugui guanyar"
Tot i que semblava que el futur d'Álvaro Bautista passaria per continuar a Honda, sembla que ara ja no és tan clar. El pilot espanyol ha fet unes
Com serà el test d'Andrea Dovizioso amb Aprilia i quines opcions hi ha que torni a MotoGP el 2021
Andrea Dovizioso tornarà a pilotar una MotoGP. El tres vegades subcampió del món aparcarà el seu any sabàtic per pujar a l'Aprilia RS-GP 2021 del 12 al 14
Els exàmens de conduir tornen a la Fase 2: com serà treure's el carnet de moto i quines normes cal complir
Si amb el decret de l'estat d'alarma es van paralitzar temporalment tots els exàmens de conduir, ara tots els territoris que han entrat a Fase 2
Valentino Rossi: "Tinc por d'estar a la pista amb Marc Márquez. Li vull lluny"
El Gran Premi d'Argentina ha estat polèmic, intens i ens ha deixat amb els nervis a flor de pell. Després de la cursa que ha guanyat Cal Crutchlow i en què
Quines són les opcions de KTM per entrar a MotoGP el 2017?
KTM comença a barrejar les seves possibilitats per entrar a MotoGP el 2017 ja sigui com a equip de fàbrica, creant una estructura o bé en un equip ja