Aquestes són les motos híbrides militars del futur que està preparant l'exèrcit dels EUA

2023 Autora: Nicholas Abramson | [email protected]. Última modificació: 2023-11-27 02:47

Ai! L'exèrcit nord-americà, font inesgotable d'idees boges que en alguns casos acaben arribant a la vida real. Suposo que ja coneixereu a DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency), aquesta empresa de tecnologia associada amb els militars i creadora dels inquietants gossos de càrrega.

Doncs el 2014, el govern americà va encarregar a DARPA l'organització d'un concurs on es presentessin prototips de motos fantasma. Ara, al National Defense Industrial Association's Special Operations Forces Industry Conference, coneixem les dues finalistes. Dues motos que vénen a repartir estopa directament des del futur: la Logos Silent Hawk i la LSA Autonomy Nightmare.

Les motos que farien les delícies de Chuck Norris

Les dues motos tenen un sistema de propulsió híbrid molt silenciós i un motor de combustió que funciona amb qualsevol cosa

Fiabilitat, robustesa i polivalència. Aquests són els principis bàsics a què els concursants s'havien d'atenir en crear les seves propostes, i vaja si ho han fet. Les dues finalistes es podrien infiltrar per qualsevol terreny sense ser detectades per l'enemic. Però, com?

Els motors de combustió són un portent capaços de detonar qualsevol combustible, ja sigui dièsel (per compressió), benzina (per espurna) o suportar propà, querosè o qualsevol altre líquid que els soldats es trobin per proveir. Amb qualsevol d'ells es podran moure a 80 mph (130 km/h aproximadament).

Alex Dzwill és un enginyer de Logos i ha dit que fins i tot podria funcionar amb oli d'oliva. Ja no importa si et falten subministraments operant darrere de les línies enemigues. En cas de quedar-te sense benzina n'hi haurà prou amb acostar-te al xinès de la cantonada i comprar una ampolla de l'oli de Bertín Osborne.

Però el propòsit de les dues motos no és ser un simple mitjà de transport, totes dues posen èmfasi en combinar una molt alta versatilitat amb ser gairebé indetectables. Del més cridaner de totes dues és que els seus sistemes de propulsió n'equipen una motorització híbrida capaç d'alternar els seus motors de combustió que emeten 80 db amb un motor elèctric que només produeix 55 db.

Per a tot l'equip que porten només pesen 180 kg i 160 kg. Xifres tan discretes com la sonoritat que emeten

A cop de botó es pot canviar de manera convencional a l'elèctric gràcies a equipar un paquet de bateries de ion-liti. El funcionament és tan silenciós com una conversa. I parlant de converses, a més en cas d'emergència el sistema elèctric també és capaç de fer les vegades d'equip de comunicacions.

El motor elèctric de la Silent Hawk va a càrrec d'Alta Motors, i han equipat una bateria d'alta densitat que incrementa l'autonomia. A més equipa un sistema de refrigeració actiu que evita els sobreescalfaments de les cèl·lules però també impedeix que, en cas que alguna de les cèl·lules col·lapsi, no exploti i la bateria segueixi sent funcional. Quelcom molt similar a les bateries dels cotxes Tesla.

Per LSA Autonomy, els creadors de la Nightmare, la decisió es va decantar per una moto molt més gran, una mena de germana gran. Amb un pes de 180 kg és més pesada que la Silent Hawk (160 kg), però molt més poderosa i té una autonomia elèctrica superior. A l'eix davanter és capaç de lliurar 17 cv i al darrere 135 cv, mentre que lemmagatzematge denergia ascendeix a 13 kW per 7, 5 de la Silent Hawk.

No són vehicles de combat pròpiament dits, la seva missió no serà fer de la moto Chuck Norris a Delta Force. Estan enfocades a un exercici de infiltració i reconeixement, per això la manca absoluta d'armament i el treball quant a polivalència i passar desapercebuts.

Per desgràcia per als soldats de camp, aquestes motos encara no estan disponibles per al seu desplegament, però ho estaran a molt tard. Encara que potser en un futur fins i tot no siguin necessaris els operadors als comandaments, ja estan treballant en motos 100% autònomes.