És una inversió interessant restaurar una moto antiga?
És una inversió interessant restaurar una moto antiga?

Vídeo: És una inversió interessant restaurar una moto antiga?

Vídeo: És una inversió interessant restaurar una moto antiga?
Vídeo: НАЙДЕН РАЗЛАГАЮЩИЙСЯ СОКРОВИЩЕ! | Древний заброшенный итальянский дворец полностью застыл во времени 2024, Març
Anonim

Fa unes quantes setmanes parlàvem que una moto nova no sempre és sinònim d'èxit. Entenent l'èxit com que aquesta moto no t'amargui la vida de passar pel taller. Però què passa si la moto de segona mà és la que t?amarga la vida? Actualment, qualsevol vehicle venut de segona mà ha de comptar amb una garantia d'almenys sis mesos. Però això és el que diu la llei, i si ensopegues amb un desaprensiu que et vengui un vehicle amb defectes ocults, segurament et costarà força demostrar que ell els coneixia i que el teu vas caure de passerell en la compra.

Ara farem un pas més enllà amb el tema. I si et compres una moto vella/antiga per restaurar? En aquest cas sol ser habitual que la gent compra motos que fins i tot funciona. I si funciona el més probable és que ho faci durant poc temps i després calgui invertir força diners en aquesta moto. Tornem la vista enrere per fixar-nos en un parell de casos coneguts.

Resulta que un amic de sobte ensopega un dia amb què un conegut li regala una moto vella, que porta parada molt de temps al garatge. Això amb sort, perquè en molts casos la moto fa anys que està parada en un pati, o en un galliner a la intempèrie. Mira que maca! A més, és el model que t'agrada. El que ningú sap és que aquest regal és com si estiguessin enganxant una punyalada drapaire per l'esquena al nostre amic.

I això que aquesta no és la pitjor situació que ens podem trobar, perquè un altre amic, deixant-se portar per la moda de tal o quin model de moto, ha invertit una bona quantitat de diners a comprar una moto en igual mal estat que la primera. Ara tots dos es troben que tenen al seu garatge un bon munt de ferro rovellat que aspira a ser la moto dels seus somnis.

Taller mecànic o aprendre mecànica. El gran dilema. L'opció immediata és contractar els serveis d'algú entès en mecànica per ressuscitar la moto. Aquest entès en mecànica, el primer que fa és avaluar l'estat de la moto. El veredicte és coma profund, però una bona sessió de cirurgia podria reviure el malalt. Aquesta sessió implica una quantitat considerable de diners. Tants diners que l'import invertit en la restauració elevarà el preu final uns quants milers d'euros. Sí, uns milers, perquè el recanvi específic suma una bona quantitat, però la mà d'obra és gairebé tan cara com el recanvi. Res que amb uns quants centenars d'euros no es pugui resoldre.

Mentre un tria el camí del mecànic que coneix el territori on es mouen, l'altre decideix embolicar-se la manta al capdavant i fer la restauració ell mateix. Després d'incomptables hores, incomptables disgustos i interminables hores de consulta en fòrums “especialitzats” tots dos arriben a tenir la moto restaurada i en ordre de marxa a la porta de casa.

Ara a tots dos els toca començar a utilitzar aquesta moto tan bonica que tenen. El que no saben és que ambdues motos són una bomba de rellotgeria que més aviat que tard explotarà. Bé serà un problema elèctric, cosa habitual en una moto antiga per molt restaurada que estigui. O simplement un cable de comandament trencat que va des de la maneta fins a les entranyes del motor i que ningú no sembla saber com s'arriba a aquestes entranyes.

En el cas de l'amic que es va restaurar ell mateix la moto pot ser que conegui aquesta part i sigui capaç d'afrontar la reparació. Si no, com ja sap on preguntar, evacuarà la consulta en un fòrum i amb sort algú us explicarà com fer-ho. En el cas que ha confiat en l'especialista, el protocol d'actuació encara és més senzill. Cridada al mecànic, explicació del problema, trasllat al taller i reparació del problema. El que ningú no sap és que aquestes petites avaries se succeiran durant un bon temps. Gairebé com si fos la tortura de la gota malaia, petits problemes aniran apareixent. Gairebé com si estiguessin repartits estratègicament per provar la seva paciència com si es tractés del sant Job.

El resultat final és el mateix. Tots dos condueixen un vehicle en què han invertit molts diners. Però malgrat tot aquest vehicle té unes limitacions especifiques, com ara la seva escassa velocitat final, limitats frens i/o delicadesa mecànica. Això si, aturat en un semàfor serà objecte de totes les mirades dels qui el circumden. I si para en una terrassa a prendre alguna cosa tindrà garantits que uns quants moscons s'acostin a elogiar i grapejar a parts iguals la seva preuada moto.

I ara què faig amb una moto restaurada? Si després de tot això els nostres amics decideixen conservar la moto restaurada podran gaudir de la conducció d'un vehicle especial, fora del comú i que el destacarà entre la massa de motards que condueixen motos contemporànies. Ara, en el cas d'intentar desfer-se'n haurà d'afrontar una altra situació compromesa. Perquè si d'una banda pretenen recuperar els diners invertits, el més segur és que algun “llest” et vindrà a dir que aquest model és molt comú i que el preu de taxació és molt més baix del que has invertit. Així que, o assumeixes perdre una part d'aquesta xifra, o et conformes amb ella i la conserves com si fos una condemna a cadena perpètua.

I us garanteixo que aquesta condemna pot pesar molt. Això sí, el sentiment que produeix conduir un vehicle així sempre estarà per sobre de la condemna. Però estàs disposat a fer front a tot el procés?

Recomanat: