Vídeo: Per què conduïm per la dreta de la carretera?
2024 Autora: Nicholas Abramson | [email protected]. Última modificació: 2024-02-10 20:22
Tots sabem que al Regne Unit es condueix pel costat esquerre de la carretera mentre a la resta d'Europa ho fem pel costat dret. Però per què conduïm per un costat o l'altre de la carretera? Segur que molts podreu explicar perquè els conductors del Regne Unit condueixen per l'esquerra. Només cal fer una ullada per la xarxa per trobar un bon munt d'articles en què s'explica que aquest sistema de circulació ve heretat de quan es conduïen carruatges o se n'anava a cavall pels camins. El més lògic era circular per l'esquerra per tenir la mà dreta lliure per empunyar una arma en cas de trobar-se amb enemics de front, igual de lògic era circular per l'esquerra si conduïes un carruatge perquè amb la mà dreta s'empunyava el fuet i pots fustigar els vianants d'aquell costat del carrer en una distracció.
Però per què i des de quan se circula per la dreta a Europa? Per respondre aquesta pregunta tornem a agafar la xarxa i hi podem trobar explicacions lògiques per circular per l'esquerra, però molt poques parlen de la circulació per la dreta. Podem llegir que al món la majoria de gent és destra, de manera que l'opció de l'esquerra sembla la més lògica mentre vas a cavall o amb carruatge tirat per cavalls. Però un bon dia es va inventar el cotxe i la cosa es va complicar una mica.
En aquests primers dies el conductor anava situat al centre del cotxe, dominant la circulació. Quan es va començar a incrementar el trànsit alguns fabricants van situar el conductor a la banda esquerra del vehicle, si circulava també per l'esquerra amb aquesta posició controlava les bardisses i les vorades de la vora de la calçada però es fallava en el càlcul de la distància quan es creuava amb un altre cotxe en sentit contrari. Les opcions eren dues, situar el conductor al costat dret del cotxe i continuar circulant per l'esquerra o mantenir el conductor a l'esquerra i fer circular els cotxes pel costat dret del carrer. Quin mareig. El que sembla clar és que es va establir que com a norma els conductors havien d'anar asseguts a la part del cotxe que més quedi cap al centre de la calçada.
Però seguim sense saber per què els Europeus del continent circulem per la dreta. Atenent un article de la xarxa sembla que va ser Napoleó el que va decidir que al seu país (i per tant a gairebé tot Europa) se circulava per la dreta, d'una banda per fer la punyeta als britànics i de l'altra perquè sembla que l'emperador era esquerrà i va aplicar la seva lògica a la circulació del seu regne. És clar que Napoleó va morir uns quants anys abans que s'inventés el primer cotxe, de manera que seguim amb la mateixa incògnita.
La Viquipèdia comenta que se circula per la dreta per una sèrie de convencions donades per la majoria de destres que hi ha al món. Com que és destre, la palanca de canvi es mou amb més força si ho fem amb la mà dreta. Les rotondes es prenen en sentit antihorari per la facilitat que té la majoria de la gent (diestra) a l'hora de traçar un cercle. I per fi trobem una referència a les motos, que circulant per la dreta fan la senyalització de les seves maniobres amb la mà esquerra perquè la dreta està aguantant el puny del gas perquè no s'aturi la moto. També en circular per la dreta i senyalitzar amb la mà esquerra aquesta queda cap al centre del carrer que es veu més i evita confusions amb els vianants.
Ens queda la resta del món, on se circula majoritàriament pel costat en què se circulava a la metròpoli colonial del segle XIX. Per exemple, a l'Índia se circula per l'esquerra, igual que en alguns països d'Àsia, a Austràlia, oa la part africana colonitzada pel Regne Unit. Al Japó també es condueix pel costat esquerre de la carretera perquè els primers vehicles que van entrar al país procedien també del Regne Unit.
A Espanya, de nou segons la Wikipedia, el costat per on es conduïa no es va reglamentar fins als anys trenta, donant-se incongruències tan grans com que a Madrid se circulava per l'esquerra mentres que a Barcelona es feia per la dreta. Per sort això es va normalitzar el 1924, però com ja hem dit la norma per a tot el país va trigar uns quants anys més a imposar-se. D'aquesta manera no sembla que existeixi una única raó per circular per un costat o l'altre del carrer més enllà de per la majoria de destres que existeix al món per als quals ens és més fàcil manejar un cotxe amb el volant a l'esquerra i que circuli pel costat dret del carrer.
Jo no he conduït mai pel costat esquerre del carrer perquè quan he estat a Anglaterra m'he mogut amb transports públics, però he de reconèixer que com a dretà que sóc se'm fa complicat això de moure la palanca del canvi d'un cotxe amb la mà esquerra i encara més difícil arribar a una rotonda i tirar cap a lesquerra després de tota una vida girant cap a la dreta. Però imagino que tot serà acostumar-s'hi.
Recomanat:
Lucas Mahias ha perdut el dit petit de la mà dreta després de la caiguda que va patir amb la MotoE a Cheste
Mala notícia la que arriba des de França. El pilot de motos Lucas Mahias ha perdut el dit petit de la mà dreta després de la caiguda que va patir fa un
Sí, es pot avançar per la dreta amb la moto, però només en comptades excepcions
Dia rere dia veiem a la carretera com conductors de tota mena pateixen la repetida síndrome del carril esquerre on circulen pel carril central o
Marc Márquez ja ha estat operat de la seva espatlla dreta i inicia la recuperació per continuar la pretemporada de MotoGP
El campió del món de MotoGP, Marc Márquez, ja ha estat operat de l'espatlla dreta després de les molèsties que va patir després de caure el primer dia de test
El secret de Valentino Rossi al GP d'Aragó: fre del darrere de polze per ajudar la cama dreta
Valentino Rossi va utilitzar a MotorLand Aragón el fre del darrere accionat amb la mà esquerra per ajudar-se després de la lesió
Deu raons per recordar-nos per què conduïm motos
Decàleg de raons per recordar-nos per què conduïm motos, opinió subjectiva a què pots afegir les teves raons particulars