Porsche GT3 RS vs Yamaha YZF-R1 a la rèplica de Paul Ricard al Cercle polar àrtic
Porsche GT3 RS vs Yamaha YZF-R1 a la rèplica de Paul Ricard al Cercle polar àrtic

Vídeo: Porsche GT3 RS vs Yamaha YZF-R1 a la rèplica de Paul Ricard al Cercle polar àrtic

Vídeo: Porsche GT3 RS vs Yamaha YZF-R1 a la rèplica de Paul Ricard al Cercle polar àrtic
Vídeo: 258 KM/H SUR LA GLACE- ULTIMATE FIGHT AND CRASH ENTRE PORSCHE GT3RS ET YAMAHA R1 2024, Març
Anonim

Fa dues setmanes us vam avançar el duel que els veïns francesos de Moto Journal havien preparat aprofitant el fred hivern europeu. Encara que ja hem vist proves de tota mena, la veritat és que poques vegades algú s'esforça tant per crear material tan diferent. Comptant amb la dosi justa de bon humor, barrejat amb la simpatia i la professionalitat que els caracteritza i acompanyats de la qualitat dels seus protagonistes. Vegeu per exemple Serge Nuques, el pilot encarregat sempre d'entretenir el personal amb un pilotatge sobrenatural.

Serge i l'equip de Moto Journal es van desplaçar fins a Arjeplog, (Lapònia) – em consta que van ser amb moto – on en col·laboració amb l'equip de provadors del lloc van muntar la guingueta a la rèplica exacta del circuit de Paul Ricard que tenen sobre gel. Un cop triada la pista només quedava escollir les armes que farien servir. Quatre són les opcions: Mitsubishi EVO IX, Porsche GT3 RS, Yamaha WRF450 i Yamaha YZF-R1.

Al primer assalt trobem a un costat del traçat es troba el Mitsubishi EVO IX utilitzat per lorganització i perfectament adaptat a les condicions. Compte amb motor de 1.9 litres de quatre cilindres capaç de desenvolupar uns 280cv, el que es tradueix en una acleració de 0 a 100km/h a 5, 7 segons. Enfrontant-se a l'èxit esportiu japonès, la Yamaha WRF450 que Serge ha portat per mig món a no més de 147km/h pels seus 50cv aproximadament.

Ben diferents són les xifres de la “classe Titanes” de la prova. El Porsche 911 GT3 RS amaga sota la carrosseria 450cv i una velocitat punta que supera sense problemes els 300km/h. Per posar-se al seu nivell i contrarestar els quatre punts de suport que donen les rodes la Yamaha YZF-R1 ha estat preparada per a l'ocasió amb els característics pneumàtics de claus. Tot i això la superbike ho té realment cru per desenvolupar tota la seva potència i aprofitar la seva teòrica superioritat sobre asfalt. No us avorreixo més i us deixo amb la prova completa de l'envejable premsa francesa.

Recomanat: