Visita Factoria i Museu Ducati quarta part. La fàbrica de somnis
Visita Factoria i Museu Ducati quarta part. La fàbrica de somnis

Vídeo: Visita Factoria i Museu Ducati quarta part. La fàbrica de somnis

Vídeo: Visita Factoria i Museu Ducati quarta part. La fàbrica de somnis
Vídeo: Inside Italian Factory Building Powerful Ducati Bikes by Hands - Production Line 2024, Març
Anonim

Quarta i darrera entrega d'aquesta sèrie d'articles sobre la visita a la Factoria i Museu Ducati a la seva seu de Borgo Panigale a Bologna. Ens queda finalitzar la visita al Museu Ducati amb l'exposició de les motos de SBK i MotoGP, després anem de compres a la botiga de fàbrica i acabarem repassant els detalls d'aquest viatge fent èmfasi en petits trucs i algun altre lloc d'interès per visitar a Bologna.

Per a la secció SBK, i com es pot veure a la foto, la disposició de les motos és en fila a causa del gran nombre d'aquestes. I hi ha totes les campiones, des de la 851 de Raymond Roche de 1990 fins a la 1098R de Troy Bayliss de 2008 passant per les mítiques 888 de Doug Polen, 916-996 de Carl Fogarty i Troy Corser i les 999 de Neil Hodgson, James Toseland i Troy Bays. I hauria de ser la 1198R de Carlos Checa que a dia d'avui no tinc informació de si està actualment exposada o no però segurament, si encara no aquesta, no trigarà gaire a formar part d'una plantilla tan il·lustre.

MotoGP
MotoGP

Seguint amb SBK, les sales annexes són un expositor de motors on es pot veure el desenvolupament de propulsors de Ducati amb els Desmodue, Desmotre, Desmoquattro, Supermono i Testastretta. Aquí també suposo que ben aviat s'hi incorporarà el Superquadro que munta la Ducati 1199 Panigale. I abans de passar a la secció MotoGP, dir que no només dels grans campionats va viure Ducati ja que a les seves vitrines es compta amb vuit títols del BSB, un d'ells guanyat pel nostre Gregorio Lavilla el 2005 amb una Ducati 999 i dos Campionats AMA.

Això tocant a títols. Però són molts els que fidels a la marca de Bologna, han lluitat amb dents i ungles a les motos vermelles i no seria de justícia oblidar-los com, per posar un exemple entre d'altres, Rubén Xaus. Un dels nostres que gosaria dir que ha estat dels pilots que més ha portat la marca Ducati al seu cor. I després per finalitzar es passa a una sala, com la que veieu a la imatge, on es veuen tots els models de la Desmosedicci RR de MotoGP fins a la data.

L'apartat MotoGP arrenca amb la Desmosedicci RR GP3 de Loris Capirossi fins a la GP8 de Casey Stoner i no podia faltar la campiona mundial del 2007 a una sala que a més té vitrines amb tots els trofeus i un projector que ensenya imatges del Campionat Mundial contínuament. Com a nota singular, crida l'atenció veure una de les versions de la Desmosedicci RR que en comptes de tenir un color vermell fort sembla més aviat un taronja a la vista. Ens van explicar que la raó d'aquest to taronja és que amb l'arribada de la televisió en alta definició, aquest to ataronjat a la realitat es convertia en vermell Ducati a les imatges de televisives.

Museupatrimoni
Museupatrimoni

Posem punt i final a la visita al Museu Ducati, no sense abans signar el llibre de visites a la sortida i posem rumb al que molts anomenen “l'Outlet”, que no és res més que la botiga de fàbrica o factory store. És un concessionari Ducati molt proper a la fàbrica, en concret a uns 200 metres d'aquesta al mateix carrer i passant una rotonda. A la botiga és normal trobar productes rebaixats de preu amb el plus de poder tenir gairebé tota la gamma del seu catàleg. En el nostre cas ens van donar un val de descompte que vam poder bescanviar en aquest factory store.

I encara que com dèiem al principi, ens pesa no haver fet aquest viatge amb moto, hem vingut un cap de setmana i la visita a la Factoria i Museu Ducati ens ha ocupat la tarda de divendres per la qual cosa podrem aprofitar un parell de dies per veure el que dóna de si la ciutat de Bologna. Un altre dels museus que cal tenir en compte és el Museu del Patrimoni Industrial. Tota la comarca on s'enclava Bologna, Emilia Romana, és de caràcter industrial i en aquest museu es pot comprovar.

Nosaltres vam tenir la sort que a més es presentava una exposició de les motos populars de la postguerra però hi ha una representació de Ducati en aquest Museu que també val la pena veure. Cal indicar que si bé Bologna centre es presta a gaudir caminant, el Museu del Patrimoni Industrial està situat als afores i convé agafar un autobús per arribar-hi. I aquí les nostres recomanacions i trucs per a aquesta ciutat.

CentroBologna
CentroBologna

Una ciutat amb molta vida als seus carrers, amb grans avingudes empedrades, amb porxades i espais molt lluminosos. Per nosaltres, un cop arribats des de Borgo Panigale a la Stazione Centrale, on es barregen tren i bus, va caldre buscar l'oficina de turisme a la Piazza Maggiore per fer-nos amb un plànol de la ciutat, que, al seu centre, té forma de pentàgon. A una de les puntes d'aquest pentàgon hi trobem l'allotjament prèvia reserva per internet des de la mateixa pàgina de l'hotel. Ens va costar 50 euros la nit dues persones amb esmorzar inclòs tipus bufet.

Recomanem el nucli antic de la ciutat amb una visita obligada a la biblioteca de la Piazza Maggiore on poder veure llibres de la història de Ducati asseguts al seu pati interior. Al centre de Bologna una cosa tan bàsica com trobar aigua mineral pot trasbalsar amb el nostre pressupost, és caríssima. El més pràctic en aquest cas és cercar petits supermercats regentats per orientals on assegurar-nos aigua a preus raonables. Al voltant d'un euro per una ampolla de 1, 5 litres.

Una altra recomanació és esmorzar fort al bufet de l'hotel i per menjar, aprofitar la multitud de petits establiments que venen trossos de pizza artesana tenint en compte que es menja prop de la una de la tarda. Tampoc se'n pot anar un de Bologna sense tastar els gelats de les gelateries Grom que faran les delícies dels més llaminers. Són petites indicacions que juntament amb els bitllets d'avió, en el nostre cas, ens van fer passar un cap de setmana molt intens sense arruïnar-nos. Podríem fer quatre parts més ja que es queden coses al tinter però és millor que ho comproveu vosaltres mateixos i no deixeu d'anar si teniu l'oportunitat, encara que no sigueu conductors o aficionats de la marca Ducati. La visita a la seva Factoria i Museu, val molt la pena.

Recomanat: