Valentino Rossi vol les CRT, Dani Pedrosa també, però lluny
Valentino Rossi vol les CRT, Dani Pedrosa també, però lluny

Vídeo: Valentino Rossi vol les CRT, Dani Pedrosa també, però lluny

Vídeo: Valentino Rossi vol les CRT, Dani Pedrosa també, però lluny
Vídeo: MotoGP Engine Configurations Comparison 2024, Març
Anonim

Això és més o menys les conclusions que podem treure de les declaracions tant de Valentino Rossi realitzades abans d'ahir durant la trobada digital realitzada per Dainese i les de Dani Pedrosa que va publicar la setmana passada el Diario Sport. Al pilot italià la nova categoria CRT li sembla una bona idea, però el pilot espanyol no les vol veure ni en pintura.

Valentino Rossi entén que les CRT són l'única opció per ampliar la graella i tenir més motos durant les curses, sobretot en èpoques en què hi ha toca estrènyer-se el cinturó, com l'actual. Ja no es destina tant pressupost per als equips ni les fàbriques inverteixen tants diners en investigació. A més, els equips privem cada cop ho tenen més difícil per trobar patrocinadors que siguin capaços d'ajudar-los a sufragar els enormes costos de lloguer que els imposen les fàbriques per tenir una MotoGP durant la temporada.

No obstant això per Dani Pedrosa, la idea de compartir graella amb les CRT no li sembla tan bona i fins i tot perillosa. Per a ell, tot el conjunt és inferior, o pitjor en una paraula, tant a nivell tecnològic com d'experiència als pilots, amb l'excepció de Colin Edwards i Randy de Puniet. De moment i tret de millora dels temps, aquestes es troben força lluny i tal com Dani deia, dos segons en entrenaments es converteixen en tres en carrera i de moment, aquestes motos no estan ni a dos segons ia més, no se sap si podran mantenir el ritme durant totes les voltes.

No sóc pilot, ni em jugo la vida com ells al circuit però crec que les declaracions de Dani Pedrosa són massa pessimistes. Aquest any, per exemple, a la carrera del Japó, la volta ràpida de Shinichi Ito va ser més de tres segons i mig més lenta que la de Dani Pedrosa i no obstant, no es va veure un perill real a la pista. És més, no ho va arribar a doblar en carrera pel que tampoc ni tan sols se'l va trobar a la pista.

I és clar que si el circuit és més curt, les diferències també es reduiran proporcionalment ia mesura que moto, pilot i fins i tot pneumàtics evolucionin junts, els temps milloraran. Tots hem vist com les Moto2 ja han rodat més ràpid que les 250cc, cosa impensable l'any passat.

Recomanat: