Vídeo: Seeley Norton MkII, revivint el passat
2024 Autora: Nicholas Abramson | [email protected]. Última modificació: 2024-02-10 20:23
Aquesta Seeley Norton MKII que veieu a les fotos ha aparegut en un capítol de Cafe Racer TV, un programa de Discovery HD que crec que no es pot veure al nostre país. Però potser el millor és que no estem davant d'una autèntica Seeley Norton MkII dels anys seixanta, sinó davant d'una recreació actual de l'original. Encara que aquesta recreació compta amb el vistiplau de Colin Seeley, el dissenyador del xassís original, i sembla que aquest ha estat construït tan minuciosament com ho feia el britànic en els seus temps.
A l'article original comenten Kenny Cummings i Dan Rose, els constructors, que la construcció d'aquesta moto no ha estat tan fàcil com semblava, ja que en tractar-se d'una autèntica moto de competició tot s'ha de fer amb molt de compte i preparació, ja que la menor fallada pot ser fatal. El xassís, per exemple va ser construït per Roger Titschmarsh al Regne Unit. El xassís és una rèplica exacta dels que fabricava Seeley als anys seixanta i amb els quals alguns pilots com Mike Hailwood o Barry Sheene van guanyar carreres. Com a nota curiosa el xassís complet només pesa 10, 9 kg.
El motor, un Norton Combat de 750cc, ha estat reconstruït Per Steve Maney amb components JS Motorsport. Components de gran qualitat i actuals, que per exemple aconsegueixen que un dels pistons moderns pesi gairebé la tercera part d'un original. Tot això serveix per aconseguir 70 CV, que segur que més d'un li poden semblar pocs, però cal recordar que parlem d'una moto amb disseny de fa seixanta anys i que pesa només 136 kg en ordre de marxa. A més, al seu ambient amb aquests 70 CV es pot estar molt amunt a la classificació d'una carrera de clàssiques.
A continuació podeu veure un vídeo de la Seeley Norton MKII competint amb una Moto Guzzi V1000 al Virginia International Raceway el mes d'agost passat com a mostra del potencial d'una moto així. Atents perquè el vídeo ens explica el que veiem i com el pilot de la Seeley es guarda un as a la màniga.
Veient això em ve al cap una conversa que he tingut diverses vegades amb el meu amic Juan González que sempre em pregunta quant costaria i com rendible seria tornar a fabricar motos clàssiques amb materials i la tecnologia actual. La resposta continua a l'aire, però ja veus que hi ha qui s'ha avançat a la nostra idea.
Recomanat:
El creixement silenciós d'Enea Bastianini: amenaça el rookie de l'any de Jorge Martín amb una moto de l'any passat
Una temporada de MotoGP sempre té molts focus d'interès més que la batalla pel títol de campió. Un d'ells sol ser el premi a millor principiant del
Tramppantojos, normatives i prohibicions: què ha passat amb els cascos a MotoGP?
Potser ha passat desapercebut a ulls poc avesats, però en el passat Gran Premi de Catalunya hi va haver molts pilots que es van veure obligats a canviar
El miracle de Miguel Oliveira: com KTM ha passat de ser última de MotoGP a guanyar en només dues curses
La temporada estava sent un desastre. A KTM se'l va col·locar com a candidata al títol de MotoGP 2021 després de la seva espectacular irrupció la temporada passada,
Apareix una moto robada que havia passat per vuit propietaris il·legals
Fins a vuit propietaris il·legals va arribar a tenir aquesta moto que ha estat trobada per la Guàrdia Civil
Honda NSR 500 1984, revivint l'atrevit passat de la NSR
Viatgem dècades en el temps per retrobar-nos amb la primera d'una saga sinònim d'èxit: NSR. La primera va arribar el 1984 sent una autèntica