Primer reglament tècnic per mesurar les prestacions de les motos elèctriques

2023 Autora: Nicholas Abramson | [email protected]. Última modificació: 2023-09-01 00:34

Fins ara les prestacions d'una moto elèctrica eren una de les parts més fosques del catàleg, ja que alguns constructors tractaven de "vendre'ns" la moto lloant la seva autonomia o la potència del motor elèctric. Això, pot valer mentre els que estan involucrats en el sector poden ser qualificats com a "aficionats" encara que hi hagi algunes marques molt serioses darrere del tema. Però amb l'horitzó proper de l'entrada de les grans marques algú s'havia de posar a legislar sobre el tema i oferir-nos un estàndard de mesurament de prestacions. Encara que aquest estàndard sigui tan absurd com el que s'aplica als vehicles amb motor d'explosió que se'ls mesura consum a 80 km/h.

Amb aquesta idea a la ment, el Motorcycle Industry Council (MIC per als amics) s'ha posat fil a l'agulla i han adaptat les proves que es fan a les motocicletes als EUA a les motos elèctriques. En definitiva, es tracta de ficar en un banc de prova la moto en qüestió i mesurar quants quilòmetres recorre amb una càrrega de bateria. A més, aquestes bateries han de passar per una sèrie de cicles de càrrega/descàrrega per certificar que la unitat és capaç d'emmagatzemar l'energia correctament i que no és una unitat especial per passar la prova. També se'ls controlarà la temperatura (imagino que durant la càrrega i la descàrrega) i se les sotmetrà a un cicle humit (aquest amb el vehicle apagat no els hagi de donar el corrent)

Com a mesura general la prova es realitzarà a 53,9 mph (86,7 km/h) amb una velocitat mitjana mínima de 19, 6 mph (31, 54 km/h) Encara que s'establiran una sèrie de categories en funció de la velocitat màxima que assoleixi la moto per catalogar-les i reduir aquestes velocitats a mesures adequades a les prestacions. Vaja, que si el que s'homologa és un Scooter urbà no se li exigirà el mateix que a una superbike.

Un cop complerta la prova el vehicle podrà incloure en el quadre de prestacions una línia que digui: Rang de conducció a ciutat amb una bateria completament carregada. I nosaltres ens podrem fer una idea del que pot durar una càrrega en aquest model igual que podem fer una idea ara dels consums d'un vehicle amb motor d'explosió. A veure si el següent és etiquetar d'una manera clara i indiscutible la potència dels motors elèctrics, perquè ara més d'un que diu que el seu motor dóna 100 CV calla la dada que aquesta potència només s'assoleix durant uns quants segons, i que si segueixes amb el puny al màxim més d'aquests segons aconseguiràs fondre tota la instal·lació.

En definitiva la reglamentació i les proves estan bé, i si això significa que els graus fabricants entraran al mercat sona encara millor. Però haurem d'aprendre a llegir entre línies els resultats per fer-nos una idea de com i quant va una d'aquestes motos elèctriques.