Honda CB1000R, la prova (1/4)
Honda CB1000R, la prova (1/4)

Vídeo: Honda CB1000R, la prova (1/4)

Vídeo: Honda CB1000R, la prova (1/4)
Vídeo: 2021 HONDA CB1000R Max speed and wheelies 2024, Març
Anonim

Què passaria si Kaneda, el personatge d'Akira, visqués el 2009? Doncs que probablement en tindria una Honda CB1000R al seu garatge. I és que la naked més potent d'Honda, sembla més aviat sortida d'un còmic màniga que d'un tauler de disseny.

Per fer la substituta de la mítica CB900, o més comunament coneguda com a “Hornet”, Honda ha partit d'un full en blanc, buscant una estètica trencadora i molt extremista, que o bé l'odies o bé t'enamora, però segur que no deixa indiferent ningú.

Ha continuat basant-se en la mateixa línia de creació que a les antigues CB, usant com a punt de referència l'Honda CBR1000RR d'anys anteriors. Concretament, el motor prové de l'utilitzat el 2007 en aquesta moto, amb 998 cc, encara que amb modificacions internes per a més eficàcia en mitjans i baixos.

Per això, s'ha disminuït la compressió de 12, 3:1 a 11, 2:1, les papallones de la injecció passen a estar col·locades de forma horitzontal i el diàmetre de les toveres d'admissió disminueixen dels 48 als 38 mil·límetres.

Honda CB1000R
Honda CB1000R

Un preciós basculant monobrazo dóna cabuda a una llanta de 4 pals de cridaner i original disseny. L'amortidor va ancorat directament al basculant (anomenat tipus Pro-Arm). Davant es recorre a la mateixa forquilla muntada a la seva germana esportiva, abraçant sengles discos de fre de 310 mil·límetres amb pinces radials de quatre pistons. Hi ha la possibilitat d'instal·lar el ABS, un plus de seguretat que s'agraeix.

Unes curioses tapes cobreix-radiadors surten de la part inferior del dipòsit. Davant seu, un far alienígena amb òptica multireflectora i sota, un altre petit de tipus led que fa les funcions de llum de posició.

Honda CB1000R
Honda CB1000R

El quadre d'instruments és completament digital, dividit en quatre zones diferenciades: a l'esquerra, la velocitat i la temperatura; al centre, les revolucions; a sota, els indicadors ia la dreta, el nivell de benzina, lhora i lodometre.

Embragatge hidràulic i bomba de fre radial, a més de tota la resta de commutadors habituals completen el manillar, no excessivament ample i amb les puntes una mica tancades. Un cop girada la clau, i realitzat el check-control, premem el botó d'arrencada. Immediatament, el motor cobra vida amb un ronc greu. Véns a fer una volta?

Continuarà…

Recomanat: