Prova de la KTM 690 Supermoto (1/4)
Prova de la KTM 690 Supermoto (1/4)

Vídeo: Prova de la KTM 690 Supermoto (1/4)

Vídeo: Prova de la KTM 690 Supermoto (1/4)
Vídeo: Supermoto Vs Superbike 2024, Març
Anonim

Feia força temps que tenia ganes de donar-li la mà a una KTM de supermotard. Les motos austríaques sempre havien cridat la meva atenció, i encara que l'any passat vaig provar la 990 Supermoto, ara volia una mica més petita, més manejable, més divertida. La 690 Supermoto complia amb tot el que buscava, així que vaig decidir demanar-la i casualment hi havia una unitat disponible per provar.

Després de quedar-me una bona estona “bavejant” davant l'espectacular RC8 que tenien a la botiga, vaig decidir deixar de somiar despert i centrar-me en allò que tenia davant, la 690 Supermoto. El primer que em va cridar l'atenció va ser la forma del far davanter, que baixa molt inclinat unint-se amb el parafang davanter i donant-li un cert aspecte de “anegueta taronja” a la moto. De seguida se'm va la vista a l'altra part cridanera, les dues fuites que surten gairebé verticals per la part del darrere. Aquests pugen des del motor monocilíndric com si fos un extractor de fums d'una cuina, cosa que penalitza força la Supermoto estèticament.

KTM 690 SMC
KTM 690 SMC

Em deixo de contemplacions (mai millor dit) i pujo a la KTM. El primer que noto és que el seient està força alt, concretament a 880 mil·límetres del terra, la qual cosa obliga que m'estiri per arribar bé a terra cada vegada que paro en un semàfor. El manillar ample i els estreps situats força enrere conformen una posició de conducció força còmoda, amb els braços oberts i una mica “a l'atac”. Això m?agrada. Poso en marxa el monocilíndric de 654 centímetres cúbics, metro primera i surto cap a l'autovia que em portarà a Madrid, només 18 quilòmetres. El motor respon de forma molt instantània als moviments de l'accelerador, i per ser un sol cilindre, em sorprèn el parell que ofereix des de baix, encara que el màxim de 65 Nm ho ofereix a 6.500 revolucions.

KTM 690 SMC
KTM 690 SMC

Surto de carrer pel polígon industrial. Rotondes, creus de 90 graus i aquest tipus de corbes que ja inciten a obrir amb ganes l'accelerador i veure com els 63 cavalls fan que derrapi aquesta supermotard. A la segona rotonda decideixo donar-li una mica al puny dret just quan estic fent el canvi de pesos per enfilar la sortida, i immediatament obtinc resposta del motor, al mateix temps que sento com la moto es mou de forma àgil i precisa, sense titubejos i seguint la trajectòria que li marco amb l'amplada manillar.

Continuarà…

Recomanat: