Prova de la Yamaha TMAX 500 (1/4)
Prova de la Yamaha TMAX 500 (1/4)

Vídeo: Prova de la Yamaha TMAX 500 (1/4)

Vídeo: Prova de la Yamaha TMAX 500 (1/4)
Vídeo: Kymco AK 550 Premium vs. Yamaha T-Max 560 0-100 km/h & Top Speed comparison 2024, Març
Anonim

La Yamaha TMAX 500 es va convertir, quan va ser llançada al mercat al any 2000, a la reina indiscutible de les maxiscooter. El seu motor bicilíndric en paral·lel li permetia assolir unes prestacions que acostaven molt a una “moto de veritat”, i el seu motor estètica esportiva i elegant va saber captivar molts usuaris que la van convertir en una de les més habituals de les nostres ciutats.

L'any 2004 la TMAX va rebre la injecció electrònica, el doble disc de fre davanter i una roda del darrere més ampla, detalls que milloraven un conjunt que es trobava a un nivell de qualitat i sensacions molt alt. El passat any Yamaha va renovar la TMAX, donant-li un rentat de cara important que li permetia mantenir les claus del seu èxit inalterades. Ara la TMAX és més angulosa, les seves formes són més modernes i atractives. Però el que no canvia és el seu cor, el potent motor bicilíndric en paral·lel, el qual va ancorat al xassís d'alumini en lloc de sobre el basculant del darrere com a la majoria dels scooter. Gràcies a aquesta innovació, la TMAX es comporta de forma diferent a la resta de scooter del mercat, amb un comportament àgil i dinàmic difícil d'igualar per qualsevol altra competidora.

He d'admetre que quan vaig arribar a Motos Cortés a Madrid a recollir la TMAX notava cert pessigolleig a l'estómac. Tenia ganes de muntar-m'hi, de saber si realment aquesta scooter de què tothom parla va tan bé com diuen. Quan em van lliurar la moto em captiu amb el seu color gris plom mat i el seient entapissat en granat. Aquesta combinació de colors és molt elegant i discreta alhora, i és un símptoma clar de l'alt nivell d'acabats que tenen els scooter de Yamaha, cosa que ja vam poder comprovar quan vam provar la XCITY.

Yamaha TMAX 500
Yamaha TMAX 500

Pujo a la TMAX i el primer que noto és una posició de conducció còmoda però una mica més "a l'atac" que en altres maxiscooter. El seient, completament remodelat en aquesta nova versió, és confortable, encara que el seu farciment és força dur. La posició del conductor és força alta i avançada, al contrari que en altres maxiscooters com la Burgman o la seva germana la Majesty i una persona de talla normal (1, 75 m) no arribarà a terra amb les plantes dels dos peus alhora.

Yamaha TMAX 500
Yamaha TMAX 500

Després de fer una ullada a tota la instrumentació polso el botó d'arrencada i començo a escoltar el ronc del motor bicilíndric en paral·lel. La seva so ens indica que alguna cosa bona s'amaga a dins. Decideixo no esperar més i arrenco fent-me als comandaments. El tacte de les manetes de frens és bo i els miralls retrovisors van situats en una posició molt avançada, ja que surten amb dos llargs braços des de la cúpula cap endavant. Em toca de carrerejar una mica, fins a abandonar el barri de Moratalaz, i als seus estrets carrers la TMAX em sorprèn per la agilitat amb què es mou. La posició de conducció i el motor situat en una posició molt avançada permeten canviar els pesos de banda a banda de forma fàcil i ràpida.

Continuarà…

Recomanat: