Vídeo: Prova de la Gilera GP800 (2/4)
2024 Autora: Nicholas Abramson | [email protected]. Última modificació: 2024-02-10 20:26
Després del ampli frontal s'amaga un panell d'instruments molt complet, format per dos rellotges i una pantalla digital al centre de tots dos. A la dreta, les revolucions i l'indicador de benzina. A l'esquerra un rellotge dedicat exclusivament a la velocitat, i no n'hi ha per menys ja que la agulla té el seu límit a 220 quilòmetres per hora! A la pantalla del centre tindrem informació de l'hora, la temperatura del motor, comptaquilòmetres parcials, i tota la informació necessària als avisadors lluminosos situats a la part de baix.
Si seguim enrere analitzant la GP 800, ens trobem amb un espai per a les camess amb una àmplia zona central, on s'amaga el xassís. La zona destinada a les cames es veu per tant penalitzada, però aquesta manca despai es veu justificada perquè el conjunt fa necessari un xassís robust.
El seient és baix, amb poca diferència d'alçada entre la posició del pilot i la de l'acompanyant, fet que unit a una part del darrere neta de respatllers i coronada amb dues cridaneres òptiques circulars formen una de les del darrere més agressives de totes les scooter actuals. Als costats del seient i sense sobresortir per sobre d'aquest, dos pràctiques nanses permetran subjectar-se al passatger, cosa necessària tenint en compte que amb les acceleracions de la GP 800, és fàcil que aquest es quedi oblidat enrere.
Finalment, i com a colofó final a un disseny estilitzat, esportiu i avantguardista, la doble sortida del silenciós d'escapament per la banda esquerra de la moto forma un conjunt realment espectacular, que desperta les mirades de tots els "companys" de semàfor.
Arriba el moment que estava esperant. Em donen les claus de la GP 800 i no deixo que passi ni un minut per posar-me en marxa. Uns segons abans havia llegit al dossier de la moto una xifra que va cridar la meva atenció poderosament: acceleració de 0 a 100 quilòmetres per hora en sol 5, 7 segons. Esteu segur que estem parlant d'una scooter?
Continuarà…
Recomanat:
Gilera GP800 canviarà el 2012 per ser Aprilia GP800
Piaggio renomena el Gilera GP800 com Aprilia GP800 i el redissenyarà per assemblar-se a l'Aprilia RSV-4
Prova de la Gilera GP 800 (1/4)
Les scooter esportives d´alta cilindrada estan de moda. Aquesta és una realitat que ningú no pot negar veient les voreres i els semàfors de les nostres ciutats cada
Prova de la Gilera GP800 (4/4). Conclusions i galeria de fotos
Com a bona scooter, i després d'haver comprovat com les carreteres àmplies agraden molt a la GP 800, arriba el moment de comprovar si la ciutat també
Prova de la Gilera GP800 (3/4)
Només sortir del concessionari, i després de deixar agafar temperatura al motor bicilíndric, decideixo provar en les meves pròpies carns que és capaç la GP 800
Prova dinàmica del Gilera Fuoco
Daniel ja ens va presentar la novetat del Gilera Fuoco, la versió gran del Piaggio MP3. Us recordo que Gilera pertany al grup Piaggio, de manera que la